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通过对最近几年的年报梳理，可以明显看出，盼达用车对力帆产品的采购量，直接影响力帆股份新能源汽车的销量。
盼达用车成立的2015年，与力帆股份的关联采购量最大，当年因整车销售，盼达用车对力帆股份的关联交易5.02亿元，占力帆高速电动车收入的60.55%。2015年-2018年，盼达用车对力帆股份采购整车及零部件公司9.56亿元。
2015年之后，盼达用车对力帆股份的关联采购逐年降低。2018年，盼达用车表示要加大多品牌汽车的采购量，当年，对力帆整车及零部件采购不足亿元，含充换电服务合计1.28亿元。
或许是受力帆新能源汽车质量问题影响，2019年上半年，盼达与力帆股份的关联交易急剧下降，刚刚超过500万元。
产销快报显示，2019年力帆股份新能源汽车销量降至冰点，全年仅销售3091辆，同比下滑69.49%。
力帆生存维艰
作为民企造车的典型，力帆股份一度备受市场关注。
然而，最近几年，中国汽车市场增长停滞，力帆等中小车企受到严重冲击，汽车销量骤降。2019年，力帆股份乘用车（含燃油和新能源）销售25627辆，而4年前，这一数据还有近15万辆。
受产品滞销等因素影响，力帆股份2019年预计亏损49.81亿元，同比下降2068.77%。
今年以来，受疫情影响，力帆股份乘用车销售雪上加霜。1-2月，公司累计销售乘用车仅有70辆。不过，公司传统优势的摩托车业务有一定幅度的增长。
比业绩巨亏更严重的是紧绷的资金链。
2019年三季度末，力帆股份资产负债率已高达78.40%，期末公司货币资金25.74亿元，但短期借款和一年内到期的非流动负债合计113.74亿元。
2019年以来，公司累计因合同纠纷、债务纠纷涉诉金额合计超过22亿元。
缺钱已导致公司债券违约。2016年3月15日，力帆股份发行“16 力帆 02”债，今年3月15日到期，涉及债券余额5.303 亿元，利率7.5%，债券未能按期兑付。
评级机构已将力帆股份主体长期信用等级由“BBB”调整为“C”，同时将“16 力帆 02”公司债券的信用等级由“BBB”调整为“C”。
上市公司亦被查出，存在对力帆控股违规担保的严重问题，涉及未偿还金额5.5亿元，本月21日之前若不彻底解决，上市公司或被实施风险警示。
尹明善家族通过力帆控股持有力帆股份6.19亿股，占公司总股本的47.08%，其中5.93亿股已本质押，占其持股总数的95.80%。截至目前，力帆控股持有上市公司的6.16亿股已被司法冻结和轮候冻结。（来源：斑马消费） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 力帆股份 |
