|
对于机油的乳化现象，广汽丰田解释表示：机油盖乳化是发动机在使用过程中发生的一般现象，机油盖乳化不代表机油已经乳化，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响，不是品质问题。低速短距离行驶时，发动机在未充分暖机状态下就停止工作的时候，在机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现了白色乳化现象，经发动机连续工作，发动机机油温度上升后，这种现象就会消失。
然而，广汽丰田认为的正常现象却是让广大车主深感“郁闷”的问题，大量的投诉继续在发酵中。
广汽丰田持续关注和研究
混动技术一直以来都是丰田最引以为傲，独步全球的技术，而此次问题集中发生在混动车型上，在广汽丰田给出可信的原因和有效的解决办法前，消费者会对继续购买和使用凯美瑞双擎心存疑虑。
然而令人惊讶的是，凯美瑞双擎并不是唯一存在此问题的车型，即使连雷克萨斯ES300h也没能幸免。这也令众多车主推测是否是发动机本身存在设计缺陷导致。
对此，广汽丰田方面表示，该现象是在车辆使用过程中，发动机有可能会发生的正常现象，并不是混动车型的特有现象。但在低速行驶时，和汽油版车型相比，混动版车型的汽油发动机更为频繁地启动停止，此现象较容易出现。
对于凯美瑞双擎车型存在的机油增多乳化的原因以及后续如何处理等问题，广汽丰田表示，在接到顾客反映后第一时间对反映的机油液面上升和乳化现象进行了调查，并及时向顾客反馈调查结果，如果顾客不放心，可联系最近的销售店进店检查。并表示：会对这一现象进行持续关注和研究。
实际上，在全球各大汽车品牌之中，丰田对于质量的把控一直遥遥领先，皮实耐用一直都是丰田车的特点，但此番投诉可能给热销的广汽丰田的产品蒙上阴影。
数据显示，丰田凯美瑞2019年累计销量185，245台，同比增长14%，其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。
乘联会数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。不过广汽丰田仍然延续了去年的热销态势，实现了逆势增长。1月份共售出新车67，900辆，同比增长1.6%。凯美瑞1月份共售出17，357辆，销量超过帕萨特，并一举拿下了国内中型轿车销量排行榜银牌，销量仅次于雅阁。
不难看出，市场对丰田凯美瑞还是比较认可的，但如此巨大的销量下，却集中爆发了质量问题，令众多丰田双擎拥趸心存担忧。
来源：华夏时报 记者于建平 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 广汽丰田 |
