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二手车电商优信休克?降薪40%、停工待岗、高管离职

  由于新冠肺炎疫情的冲击,让原本遭遇经营压力的二手车行业更是迎来了“雪上加霜”的局面。

  3月1日,有消息称,二手车电商头部平台优信给部分员工发通知称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,于3月1日安排停工待岗。就在前一天,优信刚刚下发降薪通知,最高降薪幅度达40%,该政策持续三个月。

  有着“二手车电商第一股”称号的优信,曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始,优信的经营就暴露不少问题:重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后,优信股价更是一路下滑,相比发行价已经跌去八成,市值蒸发超21亿美元(折合人民币146亿)。

  业界分析指出,因疫情影响,以优信为代表的二手车正在通过裁员、降薪、停工待岗等方式进入企业经营的“休克状态”。到底能否顺利熬过疫情结束,却仍是未知数。

  优信内部通知员工停工待岗原因是“公司经营遇到困难”还未熬到正常复工,知名的二手车平台优信频频传来坏消息。

  据澎湃新闻报道,3月1日,有消息称,优信给部分员工发通知称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,从而保障员工基本生活,待公司经营状况转好,再安排复岗事宜。

  而这并非优信传出的唯一的政策调整。就在前一天,优信还对内发出了最新的降薪通知。

  2月29日,优信内部再出消息称,优信集团宣布:因受疫情影响对部分员工降薪,涉及一般员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅将近40%,该规定暂实行至今年5月31日。

  对于这一政策调整,优信方面表示,这是为了应对冲击,对一些岗位采取灵活用工方式,此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。

  此外,优信还表示,为了在能力可及的情况下帮助那些因疫情而造成生活困难的员工,优信基金会设立了两个基金:一个是帮扶基金,一个是驰援基金。优信方面表示,“全体员工将努力抗击疫情,按照政策要求,早日复工,争取更大业绩。优信本着为员工负责态度,坚持不裁员。”

  对于优信的停工待岗消息,网友的评论也是褒贬不一,部分认为,优信停工后能够保证员工基本生活,已经属于“良心企业”,不过也有人认为,这可能会倒逼员工加快离职。

  优信高管相继离职企业经营持续亏损短短两天,优信先后传出降薪、停工待岗消息,令人对企业后续的经营颇感担忧。就在此前,优信内部还出现了高管巨震的情况。不少分析认为,在此次疫情爆发前,优信的经营已经暴露出很多问题。

  2月28日消息,继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总经理于景渊离职后,优信CTO邱慧也发内部信宣布离开优信集团,这已是自去年以来优信第五位离职的高管。

  据了解,邱慧曾先后供职于微软、腾讯、360等多家知名互联网巨头公司。2014年,26岁的邱慧放弃互联网公司的工作,加入起步不久的优信集团,并担任其CTO,从零开始筹备并搭建优信的线上交易平台。

  自2014年以来,在邱慧的带领下,优信完成了三次技术迭代。第一次是从到1上线优信二手车;第二次是2015年组建了人工智能团队,开发AI工具,这一时期也为优信获取了不少技术专利;第三次是在2017年,借新零售趋势,着手对线下门店进行升级。据优信内部人士称,邱慧在公司很受创始人戴琨信任。

  而在去年,优秀内部的管理层分歧严重,导致两位核心高管相继离职。2019年9月16日,优信集团宣布,公司首席运营官彭惟廉正式申请辞去集团首席运营官职务。同年5月31日,优信首席市场官王鑫通过邮件宣布,辞去首席市场官职务。

  去年年中,有媒体爆出优信为了剥离汽车金融业务,正大规模裁员。据优信离职员工透露,基本每个部门都有涉及。6月底时,在优信的企业微信群中,“每天几百几百人的少”。不过也有人表示,类似优信这样的互联网企业,这样的裁员规模在去年也是常态,属于行业正常的员工优化。

  同时,优信的经营业绩始终难有起色。据优信发布的2019年第三季度财报显示,优信三季度总营收为4.61亿元(人民币,下同),同比增长33.4%;净亏损2.672亿元,同比收窄48%;调整后净亏2.684亿元,同比收窄38%。

  数据显示,截至2019年三季度末的前9个月,优信亏损金额已达10.13亿元,同比下降1.4%。有机构推算,优信2019年全年亏损将超过11亿元。

  曾有“二手车电商第一股”称号如今市值蒸发近150亿成立八年、美股上市一年多的优信公司也曾有过自己的高光时刻。

  早在2011年,互联网平台开始风生水起,创始人戴琨开始创立优信拍,通过竞价拍卖、远程物流等服务为汽车品牌经销商、二手车经营机构等提供二手车拍卖服务。2013年,优信拍A轮融资入袋,开始赋能4S店卖车。2015年3月,百度领投优信拍。

  2016年,优信集团凭借优信拍、优信二手车两大王牌业务抢占二手车平台垄断优势,占行业B2B模式成交量的超过了80%。2018年6月27日,优信在纳斯达克IPO,发行价每股9美元,总市值27.61亿美元。

  但让优信及创始人戴琨想不到的是,上市后的优信并未迎来更好的融资现状,反而频频暴露出经营的诸多问题。

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