这两年来，顺丰表现得有些着急。
2019年12月9日，顺丰控股发行金额为58亿元的可转债正式上市交易。第二天，顺丰控股的控股股东明德控股就将持有的可转债悉数卖出。
在急着套现的同时，顺丰急躁的另一面也有目共睹：急着扩张，不惜负债几百亿元；急着拥抱电商，不惜降价接单。
急躁的背后，是快递江湖的白热化竞争。格局正在改写，友商对民营“快递一哥”的宝座虎视眈眈，顺丰不得不做出应对。
王卫的妥协
2017年6月，一向低调、神秘的顺丰掌门人王卫出现在“粤港澳大湾区论坛”上，当时他开玩笑地说：“我的低调牌坊真正没有了。”
这不是他第一次妥协。
在那之前的2月份，在“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）接连上市后，曾经直言“不上市”的顺丰向资本市场妥协，连IPO排队都没耐心，直接借壳鼎泰新材在深交所上市，神秘的面纱也被揭下。
时间往后推移，随着顺丰的不断发展，这样的妥协还在继续。
2019年5月份，顺丰对于一向疏远的电商快递市场抛出橄榄枝，推出特惠专配等新产品。当然，特惠是有条件的。
据顺丰速运客服介绍，这是公司为电商大客户推出的经济性产品，到件时效较标准产品略有差异，目前只有电商客户会有，而价格并不对外公开。
北京地区一位顺丰快递员表示，特惠专配产品价格会很便宜，但每天至少要有500件以上的快递量保底。
不过，北京一家日化电商的物流负责人告诉「子弹财经」，他们在与韵达、百世等快递公司合作时都有优惠价，但对发件量并没有特别的要求。
可以看到，顺丰虽然向电商件妥协降价，但依然强势。
电商件一向是“通达系”的主场，主打中高端市场的顺丰为何不惜降价进入？
在2019年11月15日顺丰控股可转债发行网上路演活动上，有网友提问特惠专配业务是不是针对“四通”出的竞争策略，顺丰控股副总经理、董事会秘书甘玲并未正面回答。
外界有分析认为，顺丰控股2018年下滑的业绩以及下滑的市场占有率、业务量增速，是顺丰选择切入电商件市场的原因。
2018年，顺丰控股归属于上市公司股东的净利润同比下滑4.57%，为45.56亿元，差点被中通赶上；扣非净利润为34.84亿元，同比下滑5.92%。
同时，顺丰业务量增速稍显无力。国家邮政局数据显示，2018年全国快递业务量为507.1亿件，同比增长26.6%。而顺丰2018年业务量为38.69亿件，同比增长26.77%，几乎与大盘同步，与“三通一达”相比明显滞后。
更尴尬的是，全国快递服务企业业务量在2019年2月份同比增速达到38.7%时，顺丰控股业务量增速却逆势下滑16.85%。
随着“通达系”大打价格战抢占市场，顺丰控股市场份额明显被挤占。兴业证券研报显示，顺丰市场占有率从2014年的11.5%一路下滑到了2019年Q1的8.1%，落后于通达系企业。
图 / 兴业证券研报
王卫的妥协确实取得了一定效果。
推出电商特惠产品后，6月份顺丰业务量同比增长超过15%，7月超过20%，8月超过30%，10月同比增长接近50%。
同时，顺丰的单票收入自6月起也开始出现负增长，到10月份同比下降超过16%，为20.51元。不过，单月营收仍呈正增长态势。
尝到“薄利多销”的甜头，顺丰继续发力电商件。
11月25日，唯品会与顺丰达成业务合作，唯品会终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。市场有传言称，顺丰给唯品会开出了4元一单的低价。
媒体分析认为，接手唯品会快递业务会给顺丰业务量带来约13%的增长。
“中国快递物流向数字化发展是必然趋势，快递流量离不开电商主渠道已是客观事实。顺丰长期坚持高品质定位，不做廉价电商件，使得顺丰在电商件的占比很小。如果继续远离电商件，顺丰或将失去电商物流带来的场景数据金矿，失去在数字化物流的渠道影响力。”中国物流学会特约研究员杨达卿对「子弹财经」分析道。
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