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五年战略转型历经坎坷 新能源补贴退坡
《企业透明度报告》经过梳理公司近三年的年中报数据发现，江淮汽车净利润呈现逐步下滑的趋势。如下图所示：
事实上，净利下滑、销量低迷等困境，与江淮汽车的发展战略有着紧密联系。
“做强做大商用车、做精做优乘用车”，这是江淮汽车总经理项兴初在2014年提出的战略路线。江淮汽车在SUV、MPV、轻卡、皮卡、轿车、客车、新能源等细分领域都有所布局。然而， 公司希望同时把商用车及乘用车等细分市场都做精做优，似乎显得有心无力。知名汽车行业分析师贾新光曾表示，江淮汽车在采取“商乘并举”发展战略时，并没有清晰地将其发展商用车的市场定位与发展乘用车的战略定位区分开来，这为公司向乘用车业务的转型带来一定阻碍。
很明显，“广撒网”式的经营模式为公司带来较高的研发及销售成本，由此导致收益很大程度上低于预期，此外，分散式的发力也难以提升江淮汽车核心技术与市场竞争力。更雪上加霜的是，缺乏清晰的品牌战略定位，令公司五年来的转型之路充满各种挑战。
当行业出现下滑并竞争加剧时，江淮汽车瞄准了新能源领域，这项业务对于公司及其他车企而言，机遇尚存但依然面临不少难关。
项兴初曾指出，汽车产业正经历着深刻变革，中国汽车市场进入微增长甚至负增长，产品、技术、品牌升级与电动化、智能化转型的巨大资源投入的矛盾凸显。国内车企当前不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力，还要面临长期挑战。基于这样的行业背景，公司将新能源业务提升为公司的战略层面。
新能源汽车为车企带来的一大挑战，便在于其容易受到补贴政策退坡影响，实现盈利具有一定难度。公开信息显示，今年1至8月，新能源汽车销量为79.3万台，同比增长32.0%。但若与去年同期的同比增长88%相比，差距实在不小，可见销量衰退之势。
对此，中汽协秘书长助理陈士华表示，“受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。”
尽管发展新能源已经成为国内大势所趋，各大车企争先布局的业务焦点。但据业内人士透露，目前市场风险依然存在，车企唯有掌控核心技术，把握准市场发展方向，才有可能在竞争中抢占一席之地。（企业透明度报告出品）
来源：投资者网《企业透明度报告》戴昊彤 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 江淮汽车 |
