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不仅如此，北汽蓝谷年度报告“非经常性损益项目表”显示，2018年，除新能源汽车补贴之外，公司另外还获得了总额为9.18亿元的政府补助。
8月26日，北汽蓝谷发布2019年半年度报告。今年上半年，公司实现营业收入99.19亿元，同比增长76.63%；归母净利润0.95亿元，同比增长9.70%；扣非归母净利润为亏损1.23亿元。
北汽蓝谷2019年半年度报告，没有披露上半年获得的新能源汽车政府补贴的情况。但“非经常性损益项目表”显示，今年上半年，在新能源汽车补贴之外，公司另外还获得了总额为2.08亿元的政府补助。
由以上数据可以看出，政府补助对北汽蓝谷盈利有着至关重要的影响，而新能源汽车补贴退坡则必然会深刻影响北汽蓝谷业绩。北汽蓝谷在2019年半年度报告中表示，新能源汽车国家补贴大幅退坡对公司产品结构调整、客户结构调整、产品定价和市场营销都将带来较大影响。
“只能加大研发力度”
贾新光认为，“现阶段北汽蓝谷没有别的办法，只能是加大研发力度。政府补贴退坡之后，市场说了算，市场需要什么样的产品，北汽蓝谷就应该研发什么样的产品。”
贾新光表示，新能源车企要研制出在没有政府补贴的情况下，与燃油汽车价格相当且具有差异化的产品。如果做不到这一点，新能源汽车企业将无法实现可持续发展。
北汽蓝谷2018年度报告显示，公司2018年费用化研发投入为0.54亿元，资本化研发投入为10.73亿元，研发投入总额占营收的比例为6.86%。北汽蓝谷2019年半年度报告披露，上半年公司费用化研发投入达1.59亿元，同比增长了65.90%。
北汽蓝谷表示，公司正持续开展电池、电机、电控、新材料、智能驾驶、车联网等新能源汽车技术的研发工作，以制造一代、研发一代、预研一代的方针规划公司的产品研发和技术提升。
为应对未来挑战，目前，公司已在美国、德国等地设立了技术开发机构，组建了纯电动乘用车开发技术北京市工程实验室、新能源汽车北京实验室、北京市新能源汽车节能与安全重点实验室，公司在新能源汽车基础技术、平台技术、关键共性技术和前瞻性技术等方面协同发展，让北汽蓝谷能够不断推出适应市场变化的新能源汽车新车型。（思维财经出品）
来源：《投资者网》刘亮 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 北汽蓝谷 |
