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继隆陷入纷争后，近期董明珠再度涉足汽车领域，促成格力集团与威马汽车达成战略合作。双方将围绕家居与出行两大高频生活场景进行合作。据相关人士透露，格力还与一汽大众、上汽通用等多家车企合作，合作模式也基本与威马类似。
回头看董明珠想要引领格力涉足的这些跨界领域，想要做好，都需要牵扯到集团大量的精力、财力，投资回报周期长，并且彼此也相关性较低，难以有效形成相互支持的产业体系。格力电器的多元化努力屡屡受挫，庆幸的是，这并没有对格力造成本质伤害。从2012年至2018年，这6年间，公司营业额从993亿元增长至1483亿元，净利润从73.8亿元增长至224亿元。
家电品类多元化，或深入产业上游芯片制造
格力的营业额稳步上升仍要得益于空调业务的收入，格力在空调领域连续多年占据销量第一的位置，但也面临一些竞争对手对市场份额的挤压。
2019年6月10日，格力举报奥克斯，其中不无竞争因素。空调销量已经连续24年位居第一的格力，其线上业务已经被赶超。据奥维云网数据，2018年，奥克斯空调在线上销量位居同品类第一；2019年第一季度，奥克斯空调在线上的销量以22.8%位居第二，美的和格力则分别以35.1%和16.3%位列第一、三名，线上份额被挤压透露出格力新的焦虑，在空调行业的整体领先地位虽然难以撼动，但如果不保持源源不断的增长活力，很有可能渐渐落伍。
反观格力的对手美的集团，从上个世纪90年代就在多元化的道路上领先一步。美的集团一直以来就是小家电、空调两条腿走路。格力在近几年也增强了生活电器的布局，不甘落后。
自2017年起，格力开始进入智能家居领域。目前，格力已经推出全屋智能联动，涉及格力AI语音空调、洗碗机、蒸烤箱、新风空调、吸油烟机、燃气灶等家电品类。
扩充产品品类之外，2018年上半年，董明珠又提出要3年投入300亿自研芯片，向家电产业链上游进军。格力电器曾透露，集成电路全资子公司将是纯芯片设计公司，生产由代工厂代工，但并不排除未来格力具备独立自主制造芯片的可能。
不过，在业内看来，设计、制造芯片的技术、人才门槛都非常高，这些因素决定了造芯片这件事需要长时间积累，此外，芯片的投资都是千亿级的，绝非外行砸进几百亿就能成功。
另外，格力从2013年还开拓了智能装备制造领域，起初主要是为了满足自身业务所需，提升自动化生产的水平。2015年，格力成立了智能转备子公司，开启了从传统制造转向高端专业制造的道路。董明珠表示，“我下定决心一定要走一条挑战自我的路，进军机器人、数控机床领域，将技术转化为生产力，以智能制造定位未来，并希望借力智能制造助推中国工业整体升级。”
在智能装备板块，截止2018年，格力累计申请专利1886项，已授权393项，公司已经开发了6大系列52个型号机器人，应用在家电、家具、3C电子、化工等行业，格力设有珠海格力智能装备有限公司、珠海格力机器人有限公司、珠海格力机器人有限公司等六家专业化智能装备公司，已经有超过百种规格产品。
在格力探索智能制造路线的时候，美的也在走一条相似的发展道路。美的收购德国机器人公司库卡，迅速进入机器人领域。不过双方各有优劣，美的以收购的方式可以在短时间在新的技术领域占领一块地盘，不过如何将收购公司与自有业务融合发展，如何搭建技术实力对于美的仍然颇具挑战。而格力的挑战之处则是核心技术的搭建时间漫长，如果能在智能家居的芯片技术上占有一席之地，在物联网的时代背景下，格力电器将具备更强劲的竞争力。
格力在芯片领域尚未有实质性的举动，不过已经开始深入智能装备、智能电器等智能制造的探索，甚至仍在坚持造手机。正处于混改阶段的格力，多元化之路要通向何方，仍然变数重重。
来源: 亿欧网 戴丽芬 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 格力 |
