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1、顺丰业务量、营业收入增速双双低于快递行业平均水平。
2、顺丰营业收入增速也不及菜鸟京东。
3、顺丰向电商延伸之路坎坷。
2017年2月24日，顺丰董事长王卫上身穿黑色夹克、下身着蓝色牛仔裤，以休闲的姿态在深交所敲钟，彰显着与众不同。
顺丰首日市值就达2310亿元，一跃成为深市第一大市值公司，春风得意的王卫豪掷10亿元给员工发红包，最低1888元、最高超过15000元。
而到了第四个交易日，创下73.48元的历史高点，顺丰市值达到3061亿元，成为当时中国第五大互联网公司，仅次于腾讯、阿里巴巴、百度和京东。
此时，王卫身家飙升至1500亿元，站上了人生巅峰：“做企业的目的不是为了赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台我可以实现我的价值和理想。”
谁曾想到上市之后的顺丰业绩并不如资本市场的预期，股价一路下跌，到了2019年6月6日创下历史低点28.46元，此时市值不满1257亿元，下跌幅度约为59%。
2019年8月27日傍晚，顺丰发布了2019年中报，营业收入为500.75亿元，同比增长17.68%；净利润为31.01亿元，同比增长40.35%；扣除非经常性损益后的净利润为23.30亿元，同比增长11.48%（编者注：可持续的主营业务）。
虽然顺丰已改变了净利润2018年同比下滑的处境，却无法改善主营业务增长低迷的现状。
01 增速低于快递行业水平
中报显示，2019上半年顺丰最依赖的时效板块业务营业收入为267.65亿元，同比增长4%，而经济板块业务收入营业收入为114.6亿元，同比增长15.9%。
随着行业的进步，顺丰高时效优势吸引力在不断减弱，三通一达都可做到“次日达”，甚至“当日达”都成为它们努力的目标，未来成为行业新常态指日可待。
此背景下，顺丰时效板块业务自然增长乏力。对此，顺丰中报也予以承认：“公司于2019 年5月针对特定市场及客户推出特惠专配等新产品，带动经济产品收入规模及市场占有率加速提升。”
顺丰放低了姿态，通过降价来获得更多市场份额，即使如此，顺丰的增速依然低于行业平均水平。
国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行情况数据显示，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；营业收入3396.7亿元，同比增长23.7%。
顺丰2019年上半年的业务量达到20.17亿件，仅同比增长8.54%，低于行业增速25.7%，低于同期中通快递的46.8%、百世的49%。而营业收入增速17.68%也不及行业的23.7%，低于同期中通快递的29.2%、百世的30.5%。
顺丰2019年上半年的业务量为20.17亿件
更糟糕的是，顺丰2019年7月经营简报显示，单票收入同比下滑2.84%。
面对顺丰的困境，王卫也很焦虑，去年在朋友圈发文：“因为以前还没有上市，因为以前竞争也没有那么激烈，还有关键我今天也想通了，对一些钻空子的人仁慈，那就是对想干事、想创造价值、为公司拼搏的忠实员工不负责任！对想成长的员工不负责任！为我们的股东不负责任！这种潜规则会让我们的顺丰走向死亡！”
事实上，顺丰的生存压力越来越大。
02 增速不敌菜鸟、京东
王卫很早就意识到：“现在我们竞争的，绝对不是同行的快递公司”，顺丰的未来是综合物流平台。
为此，顺丰展开一系列收购，覆盖了快递、快运、冷运、国际、同城、仓储等领域，转型也取得了一定成效。
中报显示，顺丰的快运业务营业收入为50.72亿元，同比增长46.99%；冷运业务营业收入为23.52亿元，同比增长53.93%；同城业务营业收入为7.86亿元，同比增长129.13%。这三块业务虽然比较突出，但占比不高，短时间无法大幅改善顺丰的业绩。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 顺丰 |
