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除了顺应SUV热潮，力帆股份还曾响应国家发展新能源汽车的号召，大力发展纯电动车型。2015年，力帆股份新能源汽车销量为14874辆，这一成绩在全国车企中名列前茅，引发业内对于力帆股份成功转型的期盼。
然而，2015年，力帆股份生产的新能源汽车中有2395辆不符合国家申报补贴的条件，涉及补贴金额达1.14亿元。为此，力帆股份深陷“骗补”风波，财政部甚至取消了力帆汽车2016年的新能源汽车补助资金预拨资格。
根据力帆股份发布的公告，今年6月，力帆传统乘用车销量为1075辆，同比下滑88.62%；上半年累计销量为2.07万辆，同比下滑62.55%。新能源汽车销量为246辆，同比下跌69.29%；上半年累计销量为1257辆，同比下跌60.66%。
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变卖资产改善业绩
为了缓解财务压力，从2019年开始，力帆股份开始通过各种方式筹措资金，包括处置闲置资产、加速应收账款的催收、新增银行授信等。
2018年2月，力帆股份计划在重庆两江新区范围内择址修建新厂区，并对力帆乘用车现有乘用车生产基地进行搬迁，预计获得约15亿至25亿元的土地出让收益。今年1月初，力帆股份发布公告称，已将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，合计获得33.15亿元资金。
2018年12月，力帆股份作价6.5亿元将旗下全资子公司力帆汽车有限公司出售给重庆新帆机械设备有限公司，据悉，力帆汽车有限公司拥有燃油车和新能源汽车生产资质。
通过出售旗下资产，力帆股份当年的财报表现有所回升。2018年年报显示，2018年，力帆股份实现营收110.13亿元，同比下滑12.6%，归属上市公司股东的净利润同比上涨了48.34%至2.53亿元。
然而，从力帆股份近半年接连出现的评级下调、融资违约、股票冻结等事件来看，力帆股份由此获得的资金并未能改善自身处境。财报显示，2019年一季度，力帆股份实现营收22.47亿元，同比下降31.07%；净利润亏损9720.48万元，同比下滑257.56%。
2018年，中国乘用车市场迎来首次下滑，力帆传统乘用车销量为92048万辆，同比下滑26.39%；根据中汽协预测，2019年中国车市仍将继续下滑，力帆传统乘用车销量仅为20758万辆，同比下降62.55%，按照这种销量走势，力帆股份2019年的业绩或不容乐观。
来源：国际金融报 记者 张力克 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 力帆股份 |
