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在车市“寒流”涌动下，自主高端品牌领克汽车也没能幸免，销量持续低迷，风光一去不复返。
领克汽车可谓是车界“网红”般的存在，由于有着吉利、沃尔沃的背书，这个成立不到三年的年轻品牌，曾不负众望创下了2018年销售12万辆的傲人成绩。然而好景不长，随着市场需求的逐步下滑，领克汽车的销量也正在萎缩。
尤其是在领克汽车三款车型：领克01、领克02与领克03接连上市后，却依然没有形成销量的“叠加效应”。据吉利6月10日公布的最新销量数据显示，领克全系车型在5月份仅售出9190辆，甚至不如曾经领克01单款车型贡献的月销量。
事实上，当“新鲜期”过后，除了销量走低，领克汽车的种种问题也逐渐暴露在消费者面前。
销量步入“瓶颈期”
自2017年11月28日，领克汽车推出首款车型领克01后，发展的速度便颇为惊人。领克01上市首月达到了6012辆的好成绩，2018年的4?9月，领克01的销量一直保持在9000余辆，直逼万辆关口。
除了首款车型表现不俗，领克汽车的产品线也开始全面铺陈。自2018年6月底开始，领克汽车紧锣密鼓地推出了领克02、领克01PHEV和领克03，形成“SUV+新能源+轿车”三箭齐发的格局。
但领克02和领克03上市后的表现却比不上前作。领克02上市首月销量仅3040辆，最高月销量也不足6000辆，之后销量便“光速”下滑。领克03上市首月销量仅仅965辆，次月也才4011辆，与领克01上市之初的表现相差甚远。
尽管首款车型取得不错的开端，但后续车型却没能“接棒”，这奠定了领克汽车后继表现乏力的现实。
时代周报记者梳理发现，领克汽车自2018年10月之后便开启了“跌跌不休”的过程。2018年10月，领克01销量8476辆，领克02销量5766辆，11月领克01销量便环比大降48%，缩水为5302辆，领克02销量骤减，仅为3008辆，尽管领克03出炉“救市”，但也难挽销量整体下滑。
步入2019年，领克汽车的销量更是陷入了瓶颈期，总体销量停滞不前，始终难破万辆大关。2019年2?5月，领克汽车01、02、03三款车型的整体销量分别为7276辆、9065辆、9103辆、9190辆，总和均不及去年领克01单款车型在9月份创造的9309辆的佳绩，滑坡严重性可见一斑。
对于销量下滑的原因，时代周报记者联系领克方面进行采访，领克公关部负责人表示：“相关问题领导近期会统一对外沟通，目前暂时不方便回答。”
不过，吉利集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在深港澳车展上接受有关媒体采访时直言不讳地指出了领克汽车产品线的问题。他表示，领克新车型上市时间太近，导致产品之间的区隔没有拉开。在领克02上市时，一部分原本想买领克01的车主改单到领克02，领克03上市时，一部分想买领克02的用户又改单到领克03，这让领克品牌整体用户没有太大扩充。
值得注意的是，林杰曾对外宣布，2019年领克汽车要实现同比50%以上的增长。这意味着，2019年领克汽车完成18万辆的销量才算达标。从实际情况来看，2019年前5个月领克汽车累计销量仅为47224台，占全年销售目标的26%。照此发展下去，领克汽车全年业绩目标很难完成。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 领克 |
