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产品严重违规屡被通报、约谈
不仅研发实力备受质疑，大运汽车旗下子公司还曾屡次因产品严重违规问题被通报、约谈。
据工信部官网信息，2017年6月2日发布的《关于对2016年严重违规的20家车辆生产企业的通报》中，大运汽车子公司成都大运汽车集团有限公司（以下简称“成都大运”）因未安装防抱死装置、外廓尺寸与《公告》不符、改变车辆结构及用途，被工业和信息化部予以通报并进行约谈。
虽被通报约谈，但成都大运似乎仍不知悔改，时隔一年再次上榜，不禁令人惊诧。
同样据工信部官网信息，2018年8月24日发布的《关于对2017年存在生产一致性问题的18家车辆生产企业的通报》中，成都大运因存在生产一致性问题较多再次被通报和约谈。
而让人大跌眼镜的还不止于此，成都大运不仅因产品违规问题屡被通报约谈，还曾多次因吃官司败诉列为被执行人。
据（2015）甬鄞执民字第3720号、(2016)川0112执1037号、(2016)川0112执1039号文件，2015-2016年间，成都大运曾先后三次被列为被执行人，被执行标的分别为262.72万元、34.84万元、35.05万元。
据(2019)鄂0302执1269号文件，2019年4月30日，成都大运十堰分公司也被列为被执行人，被执行标的为13.02万元。
根据《首次公开发行股票并在创业板上市管理办法》，大运汽车对上述信息特别是产品严重违规问题未在招股书中予以披露，此举或信息披露重大遗漏。
作为国内重卡十强中唯一的民营企业，大运汽车抓住了高新企业这根“救命稻草”，可研发投入不达标准，让这根稻草显得摇摇欲坠。旗下子公司不仅因产品严重违规被通报、约谈，还多次成被执行人等，实在令人唏嘘，或成为大运汽车上市路上的“绊脚石”。
来源：《号外（北京号外科技旗下）》文子，发自南京 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 大运汽车 |
