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根据海马汽车2018年财报显示，采用成本计量模式的投资性房地产，大约有2.59亿元，占其总资产比例为2.27%。这也意味着，海马汽车依然持有其他投资性房产。
在海马汽车大规模出售房产背后，除了保壳压力，还有其经营情况正加速恶化。公开数据显示，2019年4月，海马汽车销量为2650辆，同比下滑72.2%。此前第一季度，海马汽车销量累计为5092辆，同比下降78.58%。其中，海马最引以为豪的SUV车型，在3月份也只售出了1619辆。
这直接连累了其业绩。数据显示，2019年一季度，海马汽车营业收入为7.11亿元，同比下滑56.09%；归属于上市公司股东的净利润是-4398万元，亏损同比减半；扣非净利润为-1.3亿元，同比亏损继续扩大。
出山“救火”
为何海马汽车销量持续大幅下滑呢？首当其冲的是汽车行业遭遇寒冬，各项数据全线下滑。中国汽车工业协会数据显示，2019年1月到4月，中国汽车累计销量为835.3万辆，同比下跌12.1%。其中，自主品牌乘用车下滑最为严重，累计销量277万辆，同比下降22.3%，占乘用车销量总额的40.5%，市场占有率同比减少4个百分比。
即便主流车企也未能幸免。公开数据显示，4月长安汽车销量约12.1万辆，同比下滑了35.1%；广汽乘用车销量约为2.7万辆，同比下滑40.4%；吉利汽车销量约为10.4万辆，同比下滑19%；上汽乘用车销量约为5.7万辆，同比下滑15.4%；江淮汽车销量约为3.5万辆，同比下滑24.7%。
不容忽视的是，由于产品类型不够丰富，海马汽车核心竞争力不足，与市场脱节、无法满足消费者需求，也是导致海马汽车市场表现不佳的重要因素。
海马汽车官网显示，其拥有三大产品谱系，在售车型有10余款，覆盖了SUV、轿车、MPV等在内的多个细分市场。
但部分业内人士表示，海马汽车新品推出节奏较慢。最近2年，海马汽车仅有2款新品上市（S5青春版、S7），与其他自主竞争对手相差甚远。2019上海车展，海马汽车仅发布海马8S一款车型，该车定位于紧凑型SUV市场，计划2019年7月上市。
他还表示，海马汽车与同级车型相比，并没有明显出彩的地方，尤其是在长城、吉利等一线自主的强势挤压下，海马更显得力不从心。比如2018款海马S5与2017款海马S5相比，价格没有下调，但配置却出现了缩水，减少了包括ESP、上坡辅助等在内的安全配置。
除了变卖房地产，海马汽车也展开了一场“变革与自救”，开启第四次创业。据媒体报道，海马汽车去年开启了南北销售网络的合并，同时将营销主导权划到郑州基地。
与此同时，管理层也进行了一系列的人事调整。5月15日，海马汽车创始人、实际控制人景柱被选任董事长。此前，他并未在海马汽车直接任职，而是担任海马投资集团有限公司的董事长。海马集团旗下业务除了汽车之外，还包括金控、置业两大板块。经过一系列调整后，海马汽车能得到“拯救”吗？
来源：北京时间财经 欧阳西子 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 海马汽车 |
