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近期打算购房的许女士向《华夏时报》记者反映，看了时代家楼盘的新房后，结果发现，对于自己不购买车位，销售一直不正面答复，只说可以尽力去申请。而对于许女士来说，作用不大的车位，其十多万的费用却是一笔不小的开支。
是否购买车位向来是由购房者自由选择，“一定要购买车位”、“申请不买比较麻烦”等说辞无疑给购房者在车位购买上带来一定压力。除却佛山里水的时代家楼盘外，时代中国在佛山三水的时代南湾楼盘，也存在捆绑车位的嫌疑。
“从去年开盘到今年三月中旬都是一定要买车位的，价格是十万零九千。”佛山三水时代南湾楼盘的直接代理商曾先生向《华夏时报》记者表示，车位在此前是一定要购买的，从今年三月中旬开始，可以申请不买，但是比较麻烦。
3月12日时代中国（01233.HK）公布了2018年度业绩报告，从数据来看，时代中国更名后的第一仗——计划“短期”步入千亿级别房企似乎有些吃力。而这家近九成收入依靠物业发展的南方房企，在销售方面显得尤为卖力。
捆绑车位成为时代中国的惯用手法
打算在佛山给爸妈买一套房过冬的许女士对于不买车位要“商量”感到不解。前不久许女士经朋友推荐，看了一套佛山时代家楼盘的房子。而在最后算价格时，销售无形中加上了一个12万多的没产权的车位。而要买下有产权的车位则要18万多。当时许女士并没有多问。事后许女士询问销售，车位是否是自愿购买，销售则表示，可以商量，并邀请许女士再次前往售楼中心。但是对于可以不买车位的情况，许女士一直没有得到一个肯定的答复。
《华夏时报》记者了解到，捆绑车位似乎是时代中国楼盘的惯用手法。佛山时代南湾楼盘的销售代理曾先生表示，时代南湾此前一直都是要买一个十万零九千的车位，直到今年三月中旬，才可以申请不买，只不过申请比较麻烦，目前有许多客户在申请了。而至于为何现在可以申请不买车位，曾先生解释说，有的业主买来投资，不想要车位，所以现在可以申请不绑定车位。
据时代中国2018年业绩报告得知，时代中国物业收入由2017年的22.47亿元增加至2018年的30.78亿元，增幅为37%。其指出，该项增加主要是由于本年度已交付总建筑面积增加。其中，给2018年带来重大收入项目之一就是佛山时代南湾一期。
捆绑一个价格十多万的车位，对于不需要车位的购房者来说，相当于房屋均价上涨了1000多元/平方米。据佛山南海里水时代家销售介绍，若买一个12.8万的车位，七天内首付3.2万，一年内还清3.2万，剩余的6.4万在2020年的6月21日前还清。
合硕机构首席分析师郭毅就此表示，捆绑车位本身就是违法违规的现象。政府其实已经明令禁止，不允许这样操作。从另外一个层面上来讲，非产权车位本身就是不可售的人防工程。其实从购房者的角度上来讲，购买没有产权的车位，第一，没有相应的产权证，第二，它的产权性质也是有问题的。所以这种车位本身，它从先天上就存在着问题。
郭毅认为，从开发商的角度上来讲，可能因为前期政府限价管理得比较严格，所以企业需要通过一些其他的方式，找寻一些利润。但是实际上从企业操作方式上来说，是不合规的，特别是销售非产权车位，这样的方式更是违背了土地使用的一些相关的管理制度。
短期还款压力进一步加大
3月12日，时代中国公布了2018年度业绩报告，2018年度时代中国销售额约605.9亿，同比增长45.5%；营业额超340亿元，同比增长48.7%；公司拥有人应占核心净利润42.0亿元，同比增幅为66.0%。但值得注意的是，其距离千亿还差近400亿。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 时代中国 |
