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3月21日，菜鸟网络宣布，位于天津武清的未来园区已经完成IoT（物联网）智能升级投入使用。据了解，园区内大量应用了IoT、AI、边缘计算、机器人调度等技术，实现了园区智能化管理、自动化生产，进一步提升了京津冀区域市民的快递物流体验。
“无人物流园”是菜鸟网络在供应链的最新成果。
再早些时候，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。如果该计划顺利进行，阿里巴巴将间接持有申通14%的股份。
截至目前，中国共有七家上市快递公司，分别是顺丰、百世、中通、圆通、申通、韵达以及德邦。其中，申通、中通、百世以及圆通四家上市企业背后均有阿里巴巴系的身影。
6年前，阿里成立了菜鸟物流，开始并不被业界看好。
6年后的今天，说好永远不做快递的阿里，已经把四通一达收入麾下，说好不会买一辆物流车的菜鸟，已经组建了供应链领域的“复仇者联盟”。
物流“通”吃
阿里最早“结缘”的是百世汇通（即百世快递）。
2008年，阿里巴巴以1500万元入股当时的百世物流，而后很长一段时间，双方一直处于“热恋状态”。据公开资料显示，自2008年到2017年上市以来，阿里巴巴对百世快递共进行了6次增资，投票权阿里系占比高达46.6%。目前，阿里巴巴对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。
2015年5月，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市。据CVSource数据显示，截至目前，阿里巴巴系合计持有圆通快递17.03%的股份。虽然阿里曾在2018年Q4减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
以下为投中网整理阿里巴巴系对“四通”投资布局一览表：
（数据来源：CVSource）
除以上四家上市公司外，阿里巴巴系还参与投资了包括日日顺物流、快狗速运等在内的多家国内同城货运企业，据《中国企业家》不完全统计，截至2019年3月，阿里巴巴（含关联公司云锋基金）在国内知名快递中投资累计超过259亿元。国际方面，2014年—2018年期间，阿里巴巴系曾陆续投资了香港企业pickupp、印度企业XPRESSBEES以及新加坡两家公司。
（投中网制图，数据整理自网络公开信息）
供应链的“复仇者联盟”
上述物流和快递企业，只是阿里巴巴供应链布局的一小部分。
2013年5月，阿里巴巴搭建了自己的菜鸟物流网络——菜鸟网络科技有限公司。该公司由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）及相关金融机构共同合作组建。
此举是为了应对京东的供应链革命。马云曾经不看好刘强东的重资产模式，但供应链优化以后，确实对阿里巴巴的电商模式造成了巨大的调整。供应链革命势在必行。
但马云仍然并不愿意自己做供应链。在菜鸟成立的时候，马云就说：阿里巴巴集团永远不做快递。菜鸟总裁董红宣称：我们不会招一名快递员，不会买一辆物流车。而阿里巴巴集团副总裁李俊凌表示：我们对物流、对快递、对传统的仓储根本不懂。
此后，阿里全国布局物流地产，建智能仓储，投资快递配送环节的中通、申通、圆通和全峰，仓配一体化的百世汇通，智能化仓储的心怡科技，大件配送的海尔日日顺，海外清关渠道上投资新加坡邮政（SinPost），线下门店及仓库网络遍布全国的苏宁，干路运输环节的卡行天下，以及提高顾客体验、使配送在地图上可视化的高德地图。
目前，菜鸟智能物流骨干网已从国内铺到国外。公开资料显示，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作；与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作；与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值达到1325亿元。
阿里的野心不止于此，依靠天猫、淘宝交易、物流信息的数据网络（天网），以及分布全国几大重要区域的巨大仓储中心（地网），利用信息大数据的优势，布置仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率，阿里巴巴的供应链体系得以突破阿里的限制，成为辐射全国的巨大网络；而收购了点我达和饿了么之后，阿里又打通了城市生活速递的最后一公里，阿里的整个供应链体系布局，已经基本完成。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 阿里 |
