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一位长春的2018款EU5 R500智风版用户投诉称，官方宣称400公里续航，在长春的冬季却只能行驶120公里。对此，经销商提出的解决方案是为车主“安装柴油暖炉进行补偿”。
有消费者论坛中指出，北汽新能源有缩水减配置的行为。例如，2018款EX360，车辆无法使用手机APP实现远程车辆控制充电功能。经销商反馈的信息是，由于之前生产的车辆远程控制充电功能问题频发，新款车型已经取消了该功能。然而，在北汽新能源官网的配置表中，充电控制、空调控制和电池预加热功能的手机APP远程车辆控制，依旧是EX360的标配。
与涉嫌减配的EX360相比，EC180动力电池被更多的用户诟病。
2017年1月，北汽新能源推出A00级纯电动车EC180，综合工况续航里程156公里，电池系统能量密度只有103.48 Wh/kg。按照最新的新能源汽车补贴政策要求，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg。因此，EC180因此失去了补贴资格，也在2018年中正式停产。
但有之前购买的用户反馈称，厂家宣称使用的是三元锂电池，但实际使用的是成本更低、能量密度更低、受温度影响更大的磷酸铁锂电池。
据悉，北汽EC180曾有三个电池供应商，销售店口中三元锂电池，实际采用的却是国轩高科生产的电池容量为21.5kwh的磷酸铁锂电池。
值得一提的是，北汽新能源ECU220增加了一款标准版车型，补贴后售价为5.58万，较之前的两个版本价格不升反降，背后的原因令人耐人寻味。
是谁买了北汽新能源
2018年北汽新能源销量超过15万辆，这些车型分布在241个城市，其中出货数量最多的为北京市，超过1万辆。其他城市城市销量非常有限。从北汽新能源销量中发现，其销量总是爆增或骤跌，如2018年2月销量为2790辆，到了5月份销量就暴涨到2万余辆，其中的重要原因来自于与北汽相关的出行公司突然的大量订单。
资料显示，北汽新能源对外投资的公司有17家，其中5家明确涉足电动车租赁业务。其中绿行和轻享出行的法人代表都是前北汽新能源党委书记、总经理郑刚。
据了解，北汽集团旗下，除了绿行，轻享出行外、还包括华夏出行，北京出行、绿狗五大品牌，而这五个出行平台内部都消化了北汽新能源部分车型。
资料现实，截至目前，华夏出行运营车辆总体规模达到1.8万辆，绿狗租车1万辆，轻享出行8000辆，北京出行6000辆，绿行1000辆。已经布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等15个城市。
或许出行公司的大客户订单忽略了北汽新能源个人用户体验的进一步升级和打磨。用户对产品的投诉频发、产品召回过半……使得销量快速蹿升的电动车明星北汽新能源星途暗淡。或销量骤降受大势影响，但想来北汽新能源的2019年前路艰难。
来源：华夏时报 记者 王瑞斌 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 北汽 |
