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长城华冠（833581.OC）将企业的前途押宝在子公司前途汽车身上，但售价超过60万元的前途K50，让消费者望而却步。
昨日，长城华冠发布业绩快报称，公司2018年亏损6.06亿元，同比下滑168.15%。而且，长城华冠近三年来已累亏9.3亿元。
长城华冠虽然未公布前途汽车的销量情况，但全国乘联会数据显示，2018年8月8日上市后，前途K50在2018年销量仅有59辆。值得注意的是该车型也是其仅有的在售产品。
近日，长城华冠宣布终止新三板挂牌，有消息称，该公司将转向科创板“吸金”。
昨日，长期从事汽车研究的业内人士肖越告诉长江商报记者，前途汽车推出的K50属于小众车型，在未获得市场认可前，销量不济也是理所当然。资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，从目前情况看，长城华冠的业绩不理想，想登陆科创板基本无望。
前途K50月销不足12辆
长城华冠拥有一颗造豪车的心。
资料显示，长城华冠成立于2003年，以汽车设计及整车研发业务起步。2015年，前途汽车成立后，长城华冠的业务重心也随之向新能源汽车研发生产制造倾斜。
自2015年登陆新三板后，长城华冠通过五次募资，获得21.2亿元资金，绝大部分都投向了前途汽车。
2018年7月，前途汽车首款纯电动跑车“前途K50”进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和工信部第十九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
2018年8月，前途汽车在苏州工厂举办了前途K50上市发布会。由此，前途汽车生产的中国首款纯电动城市跑车——前途K50正式上市销售。
官方数据显示，前途K50市场售价为75.43万元，补贴后全国统一售价为68.68万元。尽管前途K50近70万元的售价，比特斯拉MODELS国内最低指导价低近10万元，但仍属于“豪车”一族。
然而，全国乘联会数据显示，前途K50在2018年全年销量仅有59辆。这也意味着，前途K50月销量还不到12辆。
昨日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，尽管国内新能源车销量看涨，但K50属于小众车型，在未获得市场认可前，销量不济也是理所当然。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 长城华冠 |
