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自创立以来，观致汽车的自身造血能力一直饱受外界质疑，如今，CEO李峰去职更是让外界浮想联翩。未来，宝能究竟如何发展汽车业务？观致的前路又在何方？
2月21日，观致汽车宣布，已引进雷诺-日产联盟前任全球新能源总监矢岛和男担任观致汽车CEO（总裁），宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO。
该消息一出，迅速在行业内引起轰动，同时也引发部分业内人士对观致汽车的担忧——此前，观致汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在入职观致汽车仅8个月后就离职，如今，李峰不再担任观致汽车总裁，是不是也意味着他将离开？
对此，观致汽车官方解释称，此举是为了顺应全球化战略需要。
进军国际化
宝能集团内部人士独家向《国际金融报》记者表示，“在宝能集团的年度工作会议上，宝能认为汽车业务的发展要实现两个突破，一个是在科技领域的突破，另一个是在国际化经营上的突破，包括‘走出去’战略、对接‘一带一路’方面。这是集团的一个战略性考量。”
公开资料显示，矢岛和男1990年从日本东北大学（Tohoku University）毕业后便加入日产汽车，有着近30年的汽车产业从业经历。其先后就职于日产汽车材料技术部、欧洲技术中心、市场部、第一产品开发部、先行技术中心等多个部门，2014年至2017年担任日产-雷诺联盟全球新能源总监，2017年至2018年担任日产日本战略企画本部本部长，负责新能源技术的商品化战略。
除了矢岛和男外，观致汽车还引进了日产-雷诺联盟前任互联互通技术全球总监长原巨树担任观致汽车COO（首席运营官）、英菲尼迪品牌前任全车系开发总负责人平井敏郎担任观致汽车CO-CTO（联席技术官），另有前日产专家刘强担任观致汽车副总裁。
从这一批观致汽车高管团队此前的职位及履历来看，主要呈现两大特点：首先，他们都来自日本的日产汽车，而非丰田汽车、本田汽车；其次，他们从事的领域主要集中在“新四化”（电动化、网联化、自动驾驶及新材料化）技术方面。
汽车行业分析师崔珏向《国际金融报》记者表示，“与丰田、本田相比，日产汽车的‘国际化’程度更高一些。通过与雷诺汽车相互持股，日产汽车不管是在新产品研发、还是企业运营方面，都是基于全球市场考量，兼顾雷诺与日产两家车企所面对的主要市场，人才更具国际化理念。”
观致汽车方面则表示，“通过引入日本汽车工业的‘工匠精神’和精细化管理理念，导入日本最先进、前沿的研发资源和技术，旨在进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。”
此外，一位宝能集团高层领导曾在接受《国际金融报》记者采访时表示，尽管宝能集团投资的观致汽车是传统汽车制造商，但宝能集团认为自身属于造车新势力，更看好新能源汽车领域的发展。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 观致 |
