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“回顾海马的奋斗历程，海马1988年创业办厂，1998年就被‘缴了枪’……2007年突围至郑州后，我们从零开始第三次创业，总算保住了海马的根。这期间一熬就是三十年。”这是海马集团董事长景柱在《1988—2018 我与海马三十年》一书的序言中写到的一段话。显然，如今的海马汽车（000572.SZ）依然在“苦熬”。
昨日，海马汽车发布快报显示，公司11月汽车销售量为2633辆，同比下降79.77%。长江商报记者统计发现，前9月，海马汽车净利润为-4.77亿元，同比下降660.27%。如果加上2017年亏损的9.94亿元，海马汽车近21个月已巨亏15亿元。
当前，景柱借实施出口战略提振业绩。不过，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，海马汽车缺乏核心技术，在国内自主品牌中没有优势，扩大出口无实际意义。
前11月汽车销量遭“腰斩”
仅仅两年，海马汽车已相忘于车市江湖。
昨日晚间，海马汽车披露11月份产品产销数据快报，公司11月汽车生产量、销售量分别为2433辆、2633辆，分别同比下降83.60%、79.77%。其中，MPV在11月仅销售36辆，乘用车和SUV也仅过千辆，分别为1323辆和1274辆。
快报还显示，海马汽车前11月产销量分别为5.69万辆和6.24万辆，分别下降53.29和49.88%。其中，MPV前11月销售为2598辆，乘用车和SUV分别为1.99万辆和3.99万辆。
如今的海马汽车，到底沦落到什么地步？据2018年10月汽车厂商销量排行榜显示，海马汽车当月销量以2407辆排在59位，而列入排行榜的车企共87家。
一位不愿具名的业内人士向长江商报记者表示，海马汽车此前一直被视为三流车企，如今的销量表现已经滑坡到不入流的级别。
2017年销量跌至14万辆
实际上，海马汽车也曾辉煌过。
1997年6月1日，年仅31岁的景柱临危受命，出任海南汽车制造厂厂长，拉开了海马第二次创业的序幕。其后，景柱组织几百名老员工成立持股会，四处筹措资金，建成了民营海马汽车公司。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 海马汽车 |
