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对于像顺丰控股股份有限公司（下称“顺丰控股”）这样一家多年来牢牢占据中国快递行业第一梯队位置，但却从不停止“折腾”，多方尝试要在主业之外寻求更多发展空间的企业而言，只有在其核心业务真正遭遇到挑战的时候才能真正为外界所理解努力试图走出“舒适区”的重要性。
业绩上升势头被遏止
顺丰控股近日发布了其今年前三季度财务报告，虽然仍然达到654亿元的营收，并实现30.28亿元的净利润，但相比去年同期却有16.87%的明显下滑。即使扣除非经常性损益的净利润为28.21亿元，同比增幅也只有6.49%。
自登陆资本市场以来顺丰控股在营收和业绩方面持续的上升势头就此被遏止。而不仅仅是财务上的表现，三季度顺丰控股业务量增速也较上半年有所下滑，这也因此导致市场占有率下降至8.1%。
如果说单独从业绩来看，顺丰控股在今年前三季和第三季的营收仍然在国内快递企业中具有明显优势，但局势已经由此前全方位“碾压”开始发生变化。
根据目前已上市快递企业发布的最新财报，包括中通快递、圆通速递、申通快递以及韵达股份在内的几家企业不管是在营收和净利方面都实现同步增长。
其中首个在美国上市的中资快递企业中通快递业绩显得较为突出，根据11月15日发布的中通快递财报显示，前三季度营收为119.77亿元，净利润达到31.07亿元，不仅超过了顺丰控股，而且同比实现了60.4%的增幅。
而一直在业务量上处于领先地位的中通快递第三季度业务量达到了20.96亿件，较去年同期的15.36亿件也有36.5%的增幅，更超出了行业平均业务量增速的10.8%。并且因此进一步巩固了市场占有率优势，从去年同期的15.2%提升到了16.6%。
而规模不大的“后来者”韵达股份也显示出很强的上升势头，前三季净利润达到19.81亿元，同比增幅达68.42%。第三季度净利润达到9.8亿元，不仅接近中通快递的10.8亿元单季度净利润，其高达128.9%的增幅也远远领先于其他竞争对手。
顺丰控股方面对收益下滑的解释是由于“主要受上年同期处置深圳市丰巢科技有限公司股权投资收益的影响”基本每股收益、稀释每股收益同比分别下降 56.10%、19.77%。同时还因非公开发行股票募集资金的综合影响，从而导致净资产收益率的下降。
“对于顺丰来说，因为一直是一个标杆，竞争对手实际上都很有针对性地在追赶。”一位快递业资深分析人士对《华夏时报》记者表示：“再加上各家在上市后都投入大量资金改善基础设施和服务，就使得差距开始缩小，因此顺丰显得慢下来了也很正常。”
巨资布局
实际上顺丰控股早就已经意识到主业的“天花板”终究会到来，也早早开始各种新布局的尝试，同时也加大了投资力度用于“武装”主业。
包括早期不太成功的线下零售门店尝试，对货运无人机商业运营以及货运航空枢纽建设为基础构建的三段式空运网络在内。同时还通过并购以及合资的方式不断为主业加码。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 顺丰 |
