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潮水退去，谁在裸泳终将一目了然。共享单车玩家ofo曝出破产重组传闻之际，共享汽车玩家途歌也正遭遇创立3年来的最大危机。
近3个月以来，途歌用户押金难退的问题屡遭媒体曝光，在社交平台、网络投诉平台上也一直有大量用户就此进行反馈。尽管在10月初途歌宣布了最新一轮的千万美元融资，但这并未能缓解其目前的窘境。
《华夏时报》记者近日探访途歌北京总部了解到，途歌目前仍在正常运营。而根据其工作人员的说法，目前众多用户押金退还延误的情况或正是源于财务支出压力。
押金难退窘境愈演愈烈
共享经济兴起的这几年，最受关注的便是共享单车与共享汽车，而途歌正是后者的代表玩家之一。
根据官网信息显示，共享汽车品牌途歌2015年7月成立，两个月后APP在应用市场就正式上线，公司先后获得了真格基金、拓璞基金、SIG海纳亚洲创投基金的投资。其车型包括奔驰Smart、宝马mini、奥迪A3、雪铁龙、标致、雷诺等，在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营。
今年10月8日，途歌宣布获得千万级美元B2轮融资，该轮融资由海纳亚洲基金（SIG）领投，真格基金、凯欣资本（Crescent Point）跟投。途歌彼时对外表示，其累计融资额超5亿人民币。不过，这笔融资似乎宣布得颇为仓促，是否已经到账存疑。翻阅过往公开资料，记者注意到，途歌此前的5笔融资均公布了具体数字。
而有趣的是，在这一轮融资宣布前10天左右，有媒体曾以《途歌被曝押金难退遭吐槽，近8个月未融资引外界担忧》为题进行报道。
事实上，途歌押金难退的问题自今年8月以来就开始不断发酵。《华夏时报》记者综合多个知名网络投诉平台的情况统计，有关途歌押金难退的问题截至目前就至少有上千起，而在社交媒体平台上的网友投诉更是多得难以统计。这一情况即使在最新融资消息宣布后也未能缓解。
根据使用前的约定，途歌用户用车前需缴纳1500元押金，在最后一笔订单结算成功后20天即可提交押金退还申请，若用车中未发现违章行为，押金将于7个工作日返还。
数位接受本报记者采访的消费者均表示，已经远远超过了约定的7个工作日退款时间，仍旧迟迟未能到账。其中时间最长的一位消费者甚至是在9月26日提交的退款申请，已经超过了一个月时间。
广州的一位消费者还对《华夏时报》记者表示，从未用过车的他在10月14日下午正式提交的押金退款申请，超过了7个工作日仍未能到账。令他哭笑不得的是，“根本一次没用过，想着给我老婆练车来的，订了个车但找不到，客服说是车坏了，拖走了，定位没更新。”
而除了押金难退外，《华夏时报》记者还发现，一些用户反映，由于途歌的运营模式需要，用户可能会垫付汽车加油费，但目前途歌本该报销的费用也迟迟无法到账。“一直是今天推明天，但是从来没有履行。”一名用户投诉称。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 途歌 |
