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在被点牛金融拿去“车贷第一股”后，该公司终于要在纽交所亮相，但目前不佳的行业背景及众多的对手都将对其估值产生影响
中国网贷行业的“至暗时刻”已经来临，而微贷网此时选择赴美上市，对业内来说仍然有些意外。
美国当地时间8月10日，微贷网向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO上市申请文件，申请在纽交所挂牌上市，股票代码为“WEI”。
纵观过往报道，关于“微贷网上市”的传言不绝于耳。特别是主营业务同为车贷，但市场份额与微贷网差距较大的点牛金融（NASDAQ：DNJR）今年3月20日正式登陆纳斯达克后，坊间更是猜测不断。截至9月4日，点牛金融以7.81美元/ADS共录得1.15亿美元总市值，且此前的8月刚刚完成一笔4000万元定增。显然，“车贷第一股”的头衔对此起了关键作用。
作为市占领先企业，微贷网自然不服，选择美股上市的决策亦无可厚非。但过去半年市场的急剧变化显然对这位后来者不利。招股书显示，今年上半年，微贷网的业务规模整体呈现下滑态势，今年1月其车贷业务成交量为65.15亿元，而4月仅为40.65亿元，缩水38%。
传言多次终成事实
2011年7月8日上线运营的微贷网，其主营业务为汽车金融服务。在股东方面，公司创始人及首席执行官姚宏个人持股比例为53.6%，而微贷网所有董事和高管总持股比例为56.1%，深证上市公司汉鼎宇佑集团（300300.SZ）旗下的全资子公司持股比例为15.2%。据悉，目前姚宏的持股比例远远高于其他上市的互金企业的创始人，处于绝对控股地位。
招股书中涉及行业分析的报告显示，截至报告期内，微贷网的市场份额为35%，大幅领先于业内排名第二企业，在中国车贷行业中处于龙头位置。截至2018年6月30日，该公司贷款余额达170.61亿元。
然而，“龙头”却不代表一切。在2017年发轫的互金企业赴美上市潮中，微贷网原本一直备受关注。然而，随着2018年4月份“已启动赴纽交所上市计划，估值可能超过300亿元”传言被证伪，一切化为乌有。
从微贷网多年来的融资历程可以看到，为了IPO，该平台准备相对充分。2014年6月，微贷网完成宇佑集团和盛大资本1亿元A轮投资，同年12月份完成浙商创投A+轮融资；2015年9月，该平台获得汉鼎股份的1.5亿元B轮融资；同年10月又再次获得了国盛金控、浙商创投的战略投资；之后的2016年10月获嘉御基金领投、中信建投跟投的10亿元C轮融资。
按照这一节奏，微贷网在2017年晚些时候上市完全顺理成章。事实却是该公司不断误了佳期，直至点牛金融截胡上位，而当其真正敲钟时，外部环境已很难再支持对它的高估值预期。
对于上市节奏为何被打乱，微贷网至今没有给出令外界信服的回应，只是表示“2018年1月正式启动上市项目，5月向美国证监会非公开提交上市材料，8月10日通过美国证监会资料审核并公开交表，在这个时间点上市其实是按照在美国IPO的流程进行下来的。”
竞争之下压力凸显
从微贷网近一段时间的表现来看，其在此背景下选择上市，或许真如其所说是“美国流程推动下的必然结果”，但不排除是为了募集资金，从而缓解资金流动性以过“寒冬”的可能。
《投资时报》记者通过查阅该平台的招股书看到，其去年的经营情况尚可圈可点。数据显示，2017年微贷网实现净营收35.45亿元人民币，与2016年的17.6亿元相比增长101.3%。但是到了2018年上半年，该平台的净营收涨幅开始缩水。数据显示，微贷网今年上半年实现净营收18.8亿元人民币，与2017年同期的15.7亿元虽增长了20.1%，不过上涨曲线明显放缓。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 微贷网 |
