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近日，有消息称，家用电器巨头戴森在英国注册了新商标“Digital Motor”。这意味着戴森将从小家电领域正式跨界，进军汽车市场。
结合此前戴森通过邮件向全球员工宣布开始研发电动车的消息来看，戴森首款车型将会在2020年上市，注册新商标是为其新车型上市做准备。
1 从固态电池开始
跨界造车如今已是屡见不鲜，家电巨头跨界造车也并非首例。
事实上，3年前，戴森已开始布局电池行业。
2015年10月，戴森斥资9000万美元，收购了美国密歇根州的创业公司Sakti3。
公开资料显示，Sakti3是一家专门从事固态电池技术研究的公司。固态电池的内部没有液体电解质，从而一劳永逸地消除了发生化学反应或过热的风险；另外，在相同的容量下，固态电池的体积也要比传统电池小20%到30%。固态锂离子电池拥有目前市面上最好锂电池两倍的能力密度，如果用作电动车电池，可对电动车里程有很大的突破。
但由于当时戴森并没有表现出跨界造车的意图，所以市场上只认为收购Sakti3是为了将这种电池技术应用在戴森的家用电器产品中。
戴森暴露造车动向是在2016年3月英国政府的一篇报告《National Infrastructure Delivery Plan 2016-2021》（类似“五年计划”）中。该报告提到，英国政府将会向戴森公司位于Malmesbury的工厂提供资金，来帮助他们研发电动车。预计投资规模将达1.74亿英镑，为当地带来超过500个工作机会，大部分是工程技术人员。随后报告又修改成：“英国政府将向戴森公司的Malmesbury工厂提供 1600万英镑，用于电池技术研究。”
戴森正式宣布要造车是在2017年下半年，戴森CEO詹姆斯·戴森给员工们写了一封亲笔信，宣布戴森已经开始研制电动车，将于2020年发布，首款车可能搭载固态电池技术。
信中还透露，戴森计划投资20亿英镑（约合人民币176亿元）在电动车项目上，其中10亿英镑研发电动车，10亿英镑研发两种电池技术，包括固态电池；另外，戴森为了电动车项目已经招募了超过400名工程师，并且在持续积极招聘。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 戴森 |
