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发酵 变速箱顽疾难除 车主修车费用超过购车价
讲起这些遭遇，李女士和田先生仍心有余悸，但至今困扰他们的不仅仅是车辆失控时的惊慌失措，更令他们心寒的是沃尔沃在处理此事时表现出的漠然。
上述案例，在遇到此类问题的XC60车主当中里还够不上典型。更有车主为此反复维修，金额已高达42万元，和其车辆购置价相当。
2013年，由于得不到厂家的明确回应，同样遭遇沃尔沃XC60双离合故障的车主开始相互交流信息，希望得到解决的办法。据车主张昌洪介绍，他的车是2012年购买的，新车刚开一年就出现了严重的顿挫感，后来演变为行驶时突然失速。另一位车主老茶，车辆当时不过也才开了5万公里，出现问题后和合肥的李女士一样不敢再开了。
张昌洪说，“在维权的车主中，车辆显示变速箱性能低是普遍现象，共振、漏油、倒车无力、前蹿等症状更是常见，而车辆发生过失速脱挡，或有严重顿挫感的也有不少。”
张昌洪表示，还有的车主在经历屡次维权未果之后，也不再抱有信心，直接将现有的车辆出售了事。
同时，张昌洪对记者表示，这些出现问题的车辆，车辆出厂时间集中在2010年—2015年间。
进展 看人下菜碟 延保政策仅对积极维权车主开放
虽然从5年前开始，车辆出现问题的车主已经开始通过各种渠道向沃尔沃反映情况，并希望得到明确的解决办法，但收效甚微。直至2017年12月，沃尔沃在成都为其全新换代的XC60举办上市发布会时，这件事才因维权车主的拉横幅“闹场”走入公众视野。这从某种层面也加速了维权车主数量的增长。随后，沃尔沃XC60车主就像影子一样，跟着沃尔沃在全国各地的每一次发布会，拉横幅、讨说法。
迫于压力，2017年底，沃尔沃终于针对老款XC60出台了一个客户关怀政策——延保至7年16万公里。然而令人费解的是，这一政策并没有公开，4S店也仅对态度强硬的“闹事”车主实施该政策，而且，车主要想受此惠利必须事先签署一份保密协议。协议规定，车主对其处理结果认同和赞赏，且认同其做出的免费维修并不是基于该车存在质量问题，此外还要同意今后将与其保持一如既往的良好关系，承诺对于协议内容不对任何人进行透露，不做出任何有损沃尔沃汽车品牌形象的言论和行为。
据了解，在这项关怀政策秘密出台后，很多不知情的车主到店维修仍需自费。然而，天下没有不透风的墙，在得知自己被“蒙哄”不公平对待后，这些车主对沃尔沃解决问题的态度也更加失望。
对此，沃尔沃方面回应称，对于保密协议一事他们并不知情，还需做进一步核实调查。至于上述关怀政策为何只照顾积极维权的车主，沃尔沃方面表示，他们已经将政策传达给全国经销商，之所以出现车主反映的问题，可能是由于和4S店信息交流不对称导致的结果。从其官方角度来说，对XC60的车主是十分关切的，但由于出现问题的仅为极少数的车辆，所以他们才没有将此项政策报备给国家质检总局予以公示，而且就其目前统计的结果，反映问题车辆的处理完结率已经达到了99.2%。
据张昌洪介绍，今年6月份，他曾将一份维权车主名单交给了沃尔沃，但此后再无下文。对于沃尔沃采取的“拖延战术”，这五年来他早已习惯了。
那么沃尔沃口中的“极少数”问题车辆具体是多少？对此，其并没有给出确切数据。但可以肯定的是，除了张昌洪书面提供的名单外，当前维权的车主中，还有很多人通过沃尔沃400渠道或4S店反映了该问题。而99.2%的处理完结率指的又是什么意思？沃尔沃回复称，可以理解为正在解决以及解决完的概率。至于，被区别对待自行承担车辆维修费用的车主是否有权追偿？沃尔沃表示，目前还没办法回答。
来源：法制晚报 记者 宋立伟 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 沃尔沃 |
