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中国市场销量下降70%。
在中国市场4年销量增长4倍的超豪华车玛莎拉蒂，在2018年狠狠地踩了一脚“刹车”。
近日，菲亚特·克莱斯勒汽车（FCA）公布了最新的财务报表，二季度玛莎拉蒂品牌全球销量为8700辆，同比去年1.3万辆下降超过35%。公开数据显示，2018年上半年，玛莎拉蒂的出货量为1.72万辆，相比2017年上半年的2.51万辆下降了31%。
伴随着销量的大幅下滑，玛莎拉蒂的营收及利润也暴跌。财报显示，2018年二季度，玛莎拉蒂净收入为5.68亿欧元，同比大降47%；税前利润仅为200万欧元，较去年同期的1.52亿欧元骤降了99%。
玛莎拉蒂自2004年进入中国市场，销量持续增长。受加长型轿车Ghibli和Levante SUV的推动，2016年玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆，中国地区销量超过1.2万辆，占全球市场份额的28.6%；2017年玛莎拉蒂全球销量达4.9万辆，其中中国市场实现1.5万辆，同比增长18%。中国市场成为玛莎拉蒂全球销量最大的单一市场，在售车型有Ghibli轿车系列、Levante SUV系列、Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列、GranCabrio敞篷跑车系列。
为什么2018年玛莎拉蒂的销量下滑如此严重呢？FCA新任首席执行官麦明恺（Mike Manley），在第二季财报的电话会议上表示，玛莎拉蒂在美国等其他地区第二季度的出货量也有所下降，但最主要是中国市场下滑得尤为厉害，幅度接近70%。
汽车分析师钟师对时间财经表示，目前除了美国，全球经济形势严峻，超豪华汽车市场正在萎缩。保时捷、玛莎拉蒂等企业，也在拓展SUV等产品序列，希望能够成为新的增长点。目前在中国强力反腐、反张扬的社会风气下，超豪华汽车市场的形势将只会越来越差。另外，中国关税的调整和产品自身的问题，也导致玛莎拉蒂在中国销量的下滑。
关税调整
玛莎拉蒂销售下滑，此前早有端倪。
2017年，玛莎拉蒂全球销量总计达4.87万辆，成为玛莎拉蒂品牌历史上销售最佳的一年。其中，中国市场全年销量达1.5万辆，同比增长超18%，全球占比近30%。但从10月份开始，玛莎拉蒂销量大幅度下滑，热销车型Levante从每个月800台下降至350台左右，虽然后来有所回升，但相比2016年同期仍然大幅下滑。
业内人士普遍认为，玛莎拉蒂进入2018年销量继续大幅下滑，最直接的原因是中国关税的调整。5月22日，国务院关税税则委员会宣布，自2018年7月1日起，将把进口汽车的关税从25%下调至15%，进口汽车零部件的税率也将降至6%。这是自改革开放以来，中国对进口汽车关税所进行的第十次下调。
作为进口汽车品牌，玛莎拉蒂迅速跟进政策，宣布6月1日起，全面调整旗下车型在中国市场的官方指导价，涉及Levante、Ghibli、总裁车型。其中，Levante入门级车型下调5.57万元，降幅最高的总裁3.8T 530Hp GTS，降幅达13.91万元。
关税下调引发一定的市场观望情绪，导致部分6月的订单延期到7月交付。中国汽车经销商协会进口汽车委员会主任王存表示，许多汽车经销商推迟了进口订单，决定等到7月1日后才进口。
据中国汽车经销商协会进口汽车委员会统计，受关税政策影响，2018年6月中国汽车进口量同比下降87.1%至1.5万辆，上半年累计进口汽车则为45.2万辆，较去年同期下降22.1%。而去年同期，中国汽车累计进口量同比增速达到16.8%。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 玛莎拉蒂 |
