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周末，停牌近半年时间的中利集团披露《关于继续推进重大资产重组暨股票复牌》公告，称公司无法在原定时间内按照原计划披露重大资产重组预案（或报告书），并于7月30日复牌，当日出现大跌。
以光伏、电线电缆、光纤预制棒等产品为主营业务的中利集团，今年2月起筹划并逐步实施了入股锂离子动力电池企业比克动力，并在目前已持有比克动力8.29%股权的基础上，计划实施重大资产重组，欲将该公司并入上市公司体内。
新浪财经注意到，2017年国内动力电池企业排名前五的公司中，其他四家宁德时代、比亚迪、沃特玛和国轩高科均已全部实现上市，最后一家比克动力，资产装入上市公司似乎也是势在必行。
在此之前，另一家上市公司长信科技，也曾试图将比克动力纳入体内，不过最终未能成行；而资产已装入上市公司坚瑞沃能的沃特玛，在行业发生巨变的时刻，由于资金链断裂，目前情况也是命悬一线。那么，中利集团并购比克前景又如何，新浪财经在正式收购预案披露前，做一个梳理和提示，以供投资者参考。
动力电池剧烈洗牌 比克上市路途坎坷
比克动力成立于2005年，从事三元材料的锂离子电池研发生产和销售，主要产品为18650型圆柱三元电池产品，应用于新能源乘用车和专用车。
近几年，受益于全球、特别是国内新能源汽车行业的快速发展，比克动力的业绩也突飞猛进，2014年时还亏损，2015年净利润为2600多万，到2016年时更是骤增至4.5亿，利润增速呈几何级数增加。
行业大发展后，随之而来的就是众多竞争者的进入，以及行业的惨烈竞争和剧烈洗牌。
以比克所在的锂动力电池领域为例。2017年，宁德时代以10.4Gwh的动力电池装机量位列国内第一，紧随其后的是比亚迪、沃特玛、国轩高科和比克动力。值得注意的是，在2016年之前，宁德时代的装机量还少于比亚迪，2017年第一次超过比亚迪，便领先了一倍之多。行业竞争格局变化之大可见一斑。
在行业如此激烈的竞争之下，除宁德时代外，其他电池企业日子目前都不算好过，即便是已经上市的公司也不例外。
借坚瑞沃能上市的沃特玛，2017年底资金链即告断裂，公司处于生死边缘；国轩高科2017年净利润出现下降，2018年业绩下滑趋势依然不减，股价从高点暴跌近三分之二；比亚迪则是由于之前以磷酸铁锂电池为主，被宁德时代赶超并被大幅超越，正计划独立电池业务进行发展。
上市的电池企业尚且如此，尚在筹划中的比克动力资产上市之路则更为曲折。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 沃特玛 |
