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申通快递（002468）连续三个交易日（6月20日至22日）盘价格跌幅偏离值累计达到 20%以上，根据深圳证券交易所交易规则等有关规定，属于股票交易异常波动的情况。更值得关注的是，该股在21日与22日连续跌停。截至6月22日收盘，申通快递报收17.74元/股，股价创下上市以来的新低。
跌停后，申通快递的最新总市值仅为272亿元。而同日，同在A股上市的韵达股份（002120.SZ）总市值为703亿元，是申通快递的2.58倍。
两日跌停背后的原因
6月22日盘后，申通快递在深交所互动易平台紧急回应投资者表示，“从市场行情来看，大盘整体表现偏弱，三大股指均破位下跌，整体的市场大环境对公司股价有一定影响；从公司层面来说，目前生产经营正常。”
然而，申通快递的回应并不令人信服。同期，圆通速递（600233.SH）、韵达股份、顺丰控股（002352.SZ）股价走势均明显优于申通快递。那么，究竟是什么原因导致这家曾经的“通达系”龙头企业在二级市场股价跳水呢？
《商学院》杂志记者就两次跌停的原因向申通快递有关负责人发送了采访提纲，对方回复“以官网25日发布的公告为准。”
中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《商学院》杂志记者采访时表示，“企业市值只是在一定程度上对企业的价值预判，并不能完全反映企业的真实价值，而公众对申通的预判或基于比较劣势。目前，在通达系中，申通的先发服务资源控制力稍显不足。在仓配品质控制力上，核心枢纽的直营化和全网信息化能力是保障，而申通相对落后。此外，相对于通达系其他企业，申通对后发服务的战略布局不够及时，这主要体现在从快递到快链（快捷的供应链服务）的转变迟缓。面对快递向综合物流及供应链服务发展的大势，申通虽然也在做，但推进力度稍显落后。”他进一步表示，“快递市场格局日渐明朗，留给后进者的时间并不多，申通还需要积极谋变。”
快递企业竞赛已进入下半场
伴随着电商的发展，收寄快递也成了人们新开门七件事之一。快递行业步入发展快车道，企业间的竞赛也进入下半场。北京物资学院市场营销系主任刘华博士指出，“快递行业竞争已从早期传统的价格竞争，向质量和服务竞争转变。拥有差异化竞争优势的企业将成为未来市场的赢家。为了适应这样的竞争要求，企业在战略定位、组织架构、产品开发、技术支持以及资源获取方面均需要形成相应的支撑。”
杨达卿告诉记者，“目前，快递业已突破传统业务模式，成为综合性物流服务业，大型快递企业亦成为以快递为核心的物流服务集合体。在大数据时代，快递业已走出劳动密集型模式，成为从事管理和服务的科技化行业，数据已成为金矿。” 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 快递 |
