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斯巴鲁入华的14年，是中国车市爆发式增长的14年。然而在这段时间里，斯巴鲁仅有短暂的火极一时，2017年销售量仅为6年前的一半。
在此状况下，斯巴鲁中国投放2亿元补贴经销商，试图力挽市场。
长江商报记者查阅斯巴鲁相关数据发现，2014年，斯巴鲁中国2017年的净利润为到1.5亿元，按3.1万辆年销量计算，斯巴鲁中国的单车利润不足5000元。
此外，2017年斯巴鲁销量仅为3.1万辆，同比下降34%，甚至只相当于其他畅销车一个月的销售业绩。
汽车观察员肖红表示，斯巴鲁已经在市场上显示出疲态，近年来频频召回，更是“雪上加霜”。作为进口小众品牌，斯巴鲁中国困境已不单是价格因素，品牌力、高品质都是斯巴鲁亟待解决的问题。
2亿补贴全系车降价
6月14日，有消息称，斯巴鲁总部决定拿出2亿元给中国斯巴鲁经销商作为补贴，一半用于去年销售的补助，一半用在今年中国经销商提供补贴，具体金额为卖一台车补3300元。
上周，长江商报记者在汉口斯巴鲁武汉多家4S店看到，销售极为冷清。而汉阳大道斯巴鲁店，因店内装修，汽车都放置在停车场的车棚下。
该店显示，原价24.98万元的斯巴鲁森林人现直降3.7万元，还送终身免费保养。该店销售人员介绍，现在斯巴鲁全系官降，低至只需要18万元。“大部分车型可享受2-3万元优惠，免费终身保养指得是全年4次小保养，一年下来也可以节省几千元。”
面对业绩，该销售人员坦言，确实不好卖。但解释称“主要是中国消费者更看重外形和内饰，对车性能不了解”。此次降价，主要是因为关税下降，斯巴鲁提前做活动让利消费。
不过，今年汽车关税下调是从今年7月1日开始实施，而目前售卖的车是按此前关税进口。“对于差价部分，一部分经销商承担，一部分斯巴鲁承担。”湖北地区一位销售总监向长江商报记者称，除了补贴，进口关税下调后，斯巴鲁中国也下调了厂商指导价，目前就是走量。
频爆质量隐患今年三次召回
“全时四驱，水平对置。”斯巴鲁这两大招牌几乎是技术系代表，高品质也成就了过往的业绩。
然而，近年来斯巴鲁中国频繁召回。斯巴鲁中国官网显示，从2012年12月开始至今，斯巴鲁中国共召回19次，涉及的安全问题包括发动机、VCD、空气水泵、刹车油管、安全气囊等。值得注意的是，2016年召回次数最多共计8次，中国大陆地区共涉及22.33万辆，涉及品牌涵盖进口身临人、力狮、傲虎、翼豹等。
今年上半年，斯巴鲁召回3次。6月20日公布的信息显示，中国大陆地区共涉及9228辆。此次召回原因系燃油泵隐患，因由于与燃油泵相连的线束刚性过大，柔韧性不足，在车辆使用过程中会有晃动，可能引起端子的接触状态恶化，造成导电不良，燃油泵不作动，严重时可能出现车辆熄火、发动机无法起动的情况。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 斯巴鲁 |
