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庞大集团在《回复公告》中也表示，公司拟向广汇汽车出售5家奔驰4S店，是出于回笼资金和为公司创造收益的考虑，对公司未来可持续盈利能力产生影响较小。并称，公司目前有38家奔驰4S店（含拟出售的5家及1家尚未营业），且除奔驰品牌外，公司还有奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、路虎等众多高端品牌4S店，出售的5家奔驰4S店在公司4S店及高端品牌4S店总数中占比较小。
国泰君安汽车行业分析师张欣向法治周末记者介绍说：“做汽车销售是一个很费钱的事情，随着规模的扩大，资金压力肯定存在。不仅庞大集团，所有汽车销售商都会面临这样的问题。”
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤也认为，近几年，奔驰在国内市场表现较佳，奔驰4S店在所有品牌中盈利能力较好。如果连奔驰店都被卖了，说明庞大集团的资金比较紧张。
法治周末记者算了一笔账，根据庞大集团发布的公告，拟转让的5家奔驰4S店在2017年的累计净利润约为1.1亿元；而其发布的2017年年度报告显示，去年归属上市公司股东的净利润为2.12亿元。这意味着，5家奔驰店对庞大集团的贡献非同一般。
曹鹤分析称，从资产负债率可以窥见公司的资金是否紧张。如果资产负债率超过80%，则说明该公司资金较紧张。
法治周末记者查询庞大集团公告发现，2011年至2017年，资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%，平均超80%。
要处理好转型节奏
庞大集团在其2017年年报中承认：“2017年是公司发展史上所处经营环境最艰难的一年，被中国证监会调查事件给公司的经营带来了前所未有的负面影响，特别是融资困难、资金紧张制约了公司的正常经营。”
为了拓展新的利润来源，庞大集团向新业务展开布局。
根据其2017年年度报告，主要经销商集团都走上了快速转型之路，即由原来的“卖产品”转向“卖服务”，由“重销售、轻服务”变为“重销售更重服务”。在新车销售业务领域，更加注重品牌及区域结构布局，以此来抵御品牌及盈利结构单一的风险。
在新能源方面，庞大集团在原有的北汽、江淮、奇瑞、康迪、电咖、比亚迪等国内主流新能源汽车品牌代理基础上，2017年又与长城、东风风神签署了新能源汽车战略合作协议。
另外，庞大集团近日与58集团签署合作备忘录，将共同出资成立汽车电子商务公司。新公司将结合二者在互联网与传统售车渠道中的优势，推出互联网与线下结合的新型汽车零售模式。
“车市进入低迷状态，越来越多的汽车经销商开始寻求转型和新的盈利模式。但由于汽车属于特殊消费品，实体店比网店更具优势。”张欣认为。
曹鹤对此表示赞同：“现阶段，4S店模式还不能被改变，仍是主要业务形态和利润来源，传统经销商的优势正渐渐凸显。”
不过他提醒道，在由传统业务向新业务转型的过程中，汽车经销商一定要处理好转型节奏，避免因摊子过大、战线过多而导致资金压力重。
法治周末 记者 马金顺 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 庞大集团 |
