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林肯新任亚太及中国区总裁毛京波
林肯中国陷困境，女强人毛京波入主能否力挽危局
6月7日，林肯宣布任命毛京波为亚太及中国区总裁，新任命于2018年7月16日生效。
林肯方面表示，毛京波将常驻上海，向福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）以及林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博（Robert Parker）汇报。
汽车女强人
毛京波是中国汽车行业少有的女性高管。
资料显示，毛京波于2007年8月加入奔驰，负责梅赛德斯-奔驰品牌在中国大陆地区的市场营销与品牌传播工作；2013年7月，北京奔驰将毛京波从市场部负责人任上调至北方大区任总经理；2016年3月，北京奔驰北区总经理毛京波调任Smart、AMG、V级车及Vito销售运营执行副总裁……毛京波在奔驰体系内工作了超过10年时间。
按照行业惯例，从公关到市场再到销售，从总部到区域，这是跨国公司典型的高管培养路径。毛京波在奔驰的履历，从侧面证明其工作能力的出众，奔驰高层对其也颇为重视。
不过，当毛京波的职位升至北京奔驰副总裁级别时，其负责销售的车型在市场中仍是小众车型，在奔驰产品体系中的影响力也相对较小。譬如，V级车定位于豪华商务车，AMG车型主打性能、运动，而Smart更是将自身定位在一个很小众的细分市场，存在天然的销售“天花板”。
数据显示，2017年奔驰V级车在华销量为1.2辆，同比增长108.7%；奔驰AMG车型在华销量为0.6万辆，同比增长18.1%；而Smart品牌在华销量为2.3万辆，同比增长8.6%。而奔驰同期在华整体销量为61.1万辆，同比增长25%，V级车、AMG及Smart等产品合计销量仅占奔驰在华销量的6.7%。
业内人士认为，V级车、AMG及Smart等产品的销售业绩不足以展现毛京波的工作能力，此次选择离开奔驰，毛京波可能是为了更好地发展。
销量困境
此前，在北京奔驰传出毛京波辞职的消息后，很快就有经销商称，毛京波将加入福特汽车，出任旗下豪华品牌林肯中国区CEO。而在今年5月初，毛京波的前同事，一样在奔驰工作超过10年的李宏鹏加入了福特汽车，出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁。
数据显示，2018年4月，林肯品牌在华销量为3553辆，同比下滑14%，这是林肯品牌今年第二次出现单月销量下滑的情况。
来自林肯官方的资料，林肯目前在华共有5款车型在售，分别是MKZ、MKC、MKX、大陆Continental和领航员Navigator，其中MKZ及MKC为林肯在华主力车型，两款车型2017年在华累计销量接近3.3万辆，占林肯在华总销量60%左右的市场份额。而在今年4月份，MKZ、MKC两款车型的销量分别为682辆和1103辆，下滑幅度均在30%左右。
自2014年4月，林肯品牌开始进入中国市场以后，其销量一直保持高速增长，直到2017年下半年，林肯出现增势放缓的迹象，随后陆续有媒体及业内人士总结林肯在华发展路线，认为林肯在销售、服务等方面表现依旧出色，但品牌和产品阻碍了林肯在华前进的步伐。
分析师崔珏向《国际金融报》记者表示：“林肯的‘林肯之道’的服务品牌还算不错，其他诸如产品力、突出的品牌定位，都没有任何优势。” 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 林肯 |
