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又陷销量下滑困局
除了积分垫底的窘境之外，长安福特在销量方面也是节节败退。
近日，长安汽车公布了今年3月的销量，长安福特的销量仅为4.5万辆，与去年同期相比下滑46%。
而根据中国汽车工业协会发布的数据，今年3月，我国汽车整体销售265.63万辆，同比增长4.67%。长安福特的销量陷入了“不增反降”的困局。
其实，这不是长安福特的销量第一次出现下滑。
法治周末记者注意到，2017年全年，长安福特累计销售826740辆，相较于2016年的957495辆下降了14%。
具体到车型方面，长安福特旗下除了蒙迪欧销量同比上升2%以外，其余均出现不同程度的下滑。下滑最明显的，是长安福特销量主力之一福克斯。2017年，福克斯累计卖出167044辆，同比下降30%。
对于2017年销量下滑的原因，长安福特曾对外表示，主要是受1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策改变的影响。
崔东树对法治周末记者分析称：“近年来，长安福特旗下车型的改进升级周期长，且推出的新车型较少，难以满足消费者日益变化的高要求。此外，国产品牌的崛起与其他合资品牌的夹击，进一步造成长安福特销量持续下滑。”
方荣先还认为，长安福特经历的诸如断轴等质量问题事件，损害了长安福特的品牌信誉，使得消费者在购买长安福特时，担心其质量是否有保障。这也是造成长安福特销量大幅下滑的原因之一。
“长安福特应当为存在质量缺陷的汽车，提供完整且高水平的售后服务，切实帮助消费者解决质量问题，重新赢得消费者的信赖。其次，加强长安福特的生产质量管理水平，严格把控每一个零部件的质量及每一道生产流程。第三，要积极创新改进和升级现有车型，引进新的车型，不断满足消费者的差异化需求。”方荣先建议道。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 搜索更多: 长安福特 |
