|
有分析师和投资者怀疑，特斯拉或许没有能力量产Model 3车型，特斯拉电池工厂和组装工厂存在瓶颈，导致产能受限，外界还担心特斯拉可能需要筹集更多资金。
3月27日晚，国际评级机构穆迪公司将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，并“不排除继续降低评级的可能”。路透社认为，穆迪的行为反映了“特斯拉Model 3产能的严重不足”“由于负现金流和可转换债券到期面临的流动性不足”等。
2018年2月8日，特斯拉汽车公布了2017财年第四季度财报。报告显示，特斯拉汽车第四季度营收为32.88亿美元，高于去年同期的22.85亿美元；净亏损为7.71亿美元，与去年同期的净亏损2.19亿美元相比，有所扩大；归属于普通股股东的净亏损为6.75亿美元，与去年同期的净亏损1.21亿美元相比，也同样有所扩大。
文凤汽车创始人张志勇说：“特斯拉需要充足的资金来进行建厂，一是需要外部资金足够充足，二是需要经营销售中产生的现金流充足，但特斯拉目前在这两方面都没有明显的回暖迹象。”
特斯拉需要再融资吗
据美国经济商业网站Sovereign Man报道，Vilas Capital的首席投资官约翰·汤普森撰文称，“特斯拉将在3-6个月内濒临崩溃”。
作为一名对冲基金经理和价值投资者，汤普森给出了自己的理由，部分原因是特斯拉无法及时交付Model 3，且另外两款车型Model X和Model 3的需求正在急剧下降；另一个原因是基于市场对特斯拉的极端评估；此外就是特斯拉的现金流危机。
汤普森指出，在未来18个月内，特斯拉将需要大约80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和运营资金带来的亏空。
市场研究公司CFRA Research的分析师艾夫雷姆·李维也表示，特斯拉可能需要融资20亿到30亿美元，因为它在今年有望花掉33.5亿美元现金。他预计，如果特斯拉不解决其现金危机，那么它到明年将会出现10亿美元的资金缺口。
汽车行业分析师钟师则对法治周末记者称，特斯拉是否需要再融资，取决于其订单交付量的完成情况，如果资金缺口时间长，还是需要融资来维持企业的发展。
“特斯拉现金流因为产能问题不能实现，目前Model 3还有几十万订单等待交付，如果特斯拉能够按照约定交付生产完成，可以在一定程度上缓解资金压力。一旦产能跟不上预期，特斯拉仍将面临资金困境。”钟师说。
而张志勇认为，一般来讲，汽车企业都面临如何提升销量的问题，而特斯拉却是需求大于供应。需求量大对于车企而言是好事，虽然特斯拉一直在努力提高产能，但如何平衡产能与需求，是特斯拉目前发展的另一个瓶颈，如果能解决这个问题，那么资金问题也会迎刃而解。
不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾针对《经济学人》杂志关于“根据杰富瑞银行的消息，特斯拉今年将需要融资25亿美元至30亿美元”的说法，回复称特斯拉在今年三四季度将可实现盈利，现金流也将转正，特斯拉将不再需要融资。
法治周末见习记者 邢国涵 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 特斯拉 |
