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日前，广汽集团（港股02238）发布了3月份销量公告，数据显示，广汽集团旗下多家整车制造公司销量出现较大幅度增长，唯有广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的销量出现大幅下滑，3月份仅销售出15540辆，同比下滑26.58%，1-3月份销量为36992辆，同比下滑25.88%。
这一特殊表现，使得广汽菲克在广汽集团一众整车制造公司中，表现颇为“刺眼”。
广汽菲克怎么了？
为此，《国际金融报》记者走访了广汽菲克在北京、上海两地的多家4S店。
在北京亚运村汽车交易市场，广汽菲克周边几家4S店都有消费者进出，唯独广汽菲克4S店内冷冷清清，就连销售顾问都很少。
同样的情况也发生在上海。
广汽菲克在宝山区和闵行区的两家4S店同样鲜少有消费者前来看车。店内的销售顾问告诉《国际金融报》记者：“工作日的时候，店里基本没有顾客前来问询，双休日倒是有人来试驾，不过人也不多。”
《国际金融报》记者在闵行那家4S店观察了近两个小时，确实无人光顾。
Jeep强推品牌向上
广汽菲克成立于2010年3月，由广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团以50∶50的股比共同投资成立，主要销售Jeep品牌系列车型。2013年上海车展期间，Jeep品牌全新自由光（英文名为CheroKEE（港股02011））在国内发布，2015年12月正式国产上市。
在广汽菲克举办的多场产品发布会及试驾会上，广汽菲克多次向媒体重申Jeep品牌是SUV鼻祖，在品牌定位上要高于大众品牌、丰田品牌、福特品牌等世界主流品牌，广汽菲克4S店内销售顾问也如此向记者介绍Jeep品牌。
同样，Jeep旗下三款国产车型的价格也要远远高于市场同级别车型。中型SUV自由光的价格区间为20.98万-31.98万元；紧凑型SUV指南者的价格区间为15.98万-24.18万元，小型SUV自由侠的价格区间为13.48万-19.68万元。
“高品牌之后，Jeep却没有足够的技术实力支撑；高价格之后，Jeep并没有向消费者提供足够性价比或者配置的产品。”有业内人士向《国际金融报》记者分析，Jeep车型在市场竞争中主打的技术牌有两个：一个是来自采埃孚的9AT变速箱，另一个则是名为“Active Drive”的适时四驱系统，同样基于采埃孚“ECOnnect”四驱系统进化而来。
9AT技术固然让车主在驾驶过程中换挡更为平顺、燃油经济性也大幅提升，但是受制于Jeep的调校实力，采埃孚A9T与Jeep发动机磨合得并不好。一众汽车媒体在测试过程中发现，在最高限速每小时120公里的情况下，自由光根本就挂不上第九挡。业内人士表示，“Active Drive”适时四驱系统固然不错，但国内车主主要在城市道路上驾驶，很难用上这套系统，同时Jeep只会在高配车上应用。简而言之，Jeep这两大技术噱头性更强，并没有给消费者提供足够的实惠。
对比价位相差不大的别克昂科威与Jeep自由光这两款车型，在动力方面，全系搭载涡轮增压的昂科威也比自由光强上不少：1.5T涡轮增压车型的最大169马力，最大扭矩250牛·米，相比自由光的2.0L车型，在最大功率和最大扭矩方面分别超出了14马力和60牛·米；而2.0T的数据更是让自由光望尘莫及，最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米。
此外，有业内人士向《国际金融报》记者表示，Jeep系列车型在行业内是出了名的内饰简陋、配置较低，同时做工相比其他品牌也相对较差。来自乘联会的销量显示，1-3月份昂科威的销量为54694辆，而自由光同期销量为12618辆。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 广汽 |
