Uber司机应用程序必须做各种各样的事情。该应用必须允许全球各地的司机能找到人，提供乘车服务，并递送食物。它必须把司机带到乘客等待的地方，平衡市场供需秩序。而且，从Uber的角度来看，它必须给司机提供运营自己出租车业务的工具。
Uber司机体验产品经理山下裕基说，该公司把这款旧应用视为“经营你业务的一站式商店”。主要的非驾驶屏幕可充当“新闻提要”，上面有不同的促销活动、事件和其他可能被公司或城市运营团队推送给司机的公告。司机们经常会发现，数据数量庞大无比。
此外，应用中有个收益表，可以让你看看自己赚了多少钱。有一个评级标签，可以帮助你关注自己在系统中的排名。山下裕基称：“有了这款旧的应用程序，人们的态度是:‘这四个不同的选项卡中有很多信息，去找你需要的吧’。”
但该团队希望，这款新应用更像一个私人教练，而不是非个人的商店。这种方法可以在三个变化中看到：
在之前的迭代中，司机们可通过滑动开关上网。领导设计工作的科比·乔(Bryant Jow)认为，这让人觉得没有人情味，就像司机是个必须像开关那样被打开的齿轮。如今，这个开关换成了按钮，简单说“GO”即可。
下一个变化更重要。在此之前，当司机打开应用程序时，他们会看到一幅地图，上面标有不同暖色的“涌浪”区域。司机们不得不做出相当复杂的计算，以找出最赚钱的地方。现在，Uber应用将可提供简单的建议，并不一定告诉他们去“追逐潮流”，但这将有助于推动他们进入一个更赚钱的地域。
有关主屏幕的另一种反馈是，司机将会收到一份关于他们何时会被呼叫的预测，是2分钟还是20分钟？如果答案是20分钟，那么司机可能会选择做别的事情，而不是在平台上浪费时间。
综上所述，仅仅是在主屏幕上的调整就堪称是一次激烈的改造。但Uber还对与司机分享的数据做出了更彻底的改变。在旧版本的应用程序中，司机可以看到某个区域的服务需求是否激增，或者城市运营团队可能会推送一条信息，预测某个特殊事件可能会导致大量服务需求。这些是唯一可用的工具。
而在新版本中，有需求预测图表，司机可以在他们想开车的时候访问帮助计划。这是Uber的一个主要出发点，山下裕基说:“这是一个高度实验性的功能，因为这是我们第一次尝试展示这些数据。”
分享这些信息符合Uber的利益。他们很难在司机和乘客之间的负载平衡，所以司机做出的决定越好，它们的服务匹配就越有效。出于这些原因考虑，司机对这个想法反应特别强烈。但在这样做的同时，他们也给团队带来了一个问题：应用程序最初显示的需求预测并不像司机希望的那样可靠。
山下裕基承认：“诚实的回答是，司机们喜欢这样的想法，通常这对他们很有帮助，但我们并不总是正确的。我们意识到需要改进这些功能。”这种兴趣和反馈推动了新一轮的改进，他们希望能满足司机的使用标准。
这款应用程序很快就会在选定的城市中迅速推出，大约在5%的司机中测试。然后，他们会向少数城市的所有司机推出，并将看到的数据与其他类似城市进行比较。
正如山下裕基所说的那样，以“负责任”的态度推出新服务的原因是，去年他们发现自己陷入了麻烦。作为“180天改变”计划的一部分，Uber让司机们有能力每天6次设定自己的大致服务方向，而之前的“目的地过滤器”只允许司机这样做2次。
这似乎不是最大的改变。当Uber在每个城市的小部分司机中进行测试时，结果显示运行良好。但这个功能对司机来说影响巨大，他们很快就利用其自由选择服务方向。他们喜欢它，但是如此多的人使用这种功能，以至于Uber宣称它损害了整体市场环境。
山下裕基解释称：“作为单独的司机，你可能会说：‘我当然想要六次调整！对我来说越多越好。’但是，当每个人都拥有它的时候，它会创造出一些奇怪的东西，其中有些特定乘客没有得到服务，这真的会扰乱市场。”
Uber决定恢复这一改变。他们刚刚获得了一种全新的工作方式，公司收回了它。就好像工厂的生产线已经被重新配置以使工人受益，然后公司又回到原来的样子。司机们对此感到不高兴。
尽管如此，Uber坚持认为，作为一个群体，这对所有司机有好处，对Uber也更有利。科斯罗萨西说:“如果你对司机伙伴进行优化，那你们都能成为长期赢家。”
委婉地说，司机们并不总是认为Uber是在为自己的利益着想。2017年，在卡兰尼克辞职之前，他曾与一名Uber司机展开了一场关于削减费率的争论。在事件发生后，一名司机告诉美联社：“很多司机都觉得Uber总是首先关注自己，而把司机推到第二梯队。”
对于司机来说，他们是否能赚到钱才是需要关注的首要问题，他们也愿意为此向公司提供反馈意见，并互相协商。而且，这款应用不会直接改变他们的收益。事实上，科斯罗萨西坚持认为，即使他想增加司机的收入，他也不能仅仅依靠提高费率进行。
他说:“一般来说，如果总体费率上升，需求就会下降。如果需求下降，司机的利用率就会下降，然后整体收入就会下降。就司机的整体收入而言，我们几乎没有什么可做的。”
但是，Uber需要增加司机的实得工资，这会削减Uber获得的蛋糕吗？科斯罗萨西他在谈到该公司数十亿美元的亏损时说:“如果你看下公司的收入情况，我认为你就不会指责我们过度盈利了。我们的目标是处于一个公平的位置，这就是我们正在优化的。”
随着新应用程序向Uber平台上的司机推出，我们将对其表现和影响拭目以待。
来源: 腾讯科技-金鹿
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