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换句话说，这个新的时代，互联网企业要么做大，要么出局，没有第二条路可走。外卖市场如此，共享单车、共享充电宝、移动支付等等，无不是如此。
有意思的是，阿里巴巴全资收购饿了么后的做法，也是复制美团的路径。在阿里巴巴CEO张勇的内部信中说，“饿了么领先的外卖服务将与口碑的到店服务一起，为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域。”看到了吧，阿里全资收购饿了么，所希望构建的，也是类似美团点评一样，建立一个本地生活服务的帝国。
这又一次印证了美团的扩张路径是正确的。
滴滴与美团是否会上演同样的故事？
外卖市场的竞争翻开了新的篇章，在出行领域，类似的故事也在上演。
滴滴和美团打车最近在上海打得热火朝天，这两个公司，一个是聚焦出行领域的垂直公司，一个是做吃喝玩乐行的一站式服务公司。这种出身，决定了从一开始这种竞争是不对等的，出行是滴滴的命，而对于美团来说，则只是庞大本地生活服务的一部分。
阿里巴巴参谋长曾鸣认为，互联网公司的模式可以统统归为网络协同或者数据智能，如果占其一，就可以实现单轮突破，如果两个都占据，将能实现双轮突破，形成爆破态势。网络协同可以认为是“互联网”，关键词是连接，当你连接的供需方越多，网络协同的规模越大；数据智能可以认为是“人工智能”，关键词是精准，当使用大数据、人工智能等技术时，供需双方可以快速、精准匹配。
这和徐新的超级平台理论有异曲同工之妙，对于美团来说，围绕吃喝玩乐行连接了越来越多的第三方资源，更重要的是，这些连接不是简单的叠加，而是指数级的增加，因为他们彼此之间是能够产生协同效应的。例如，美团打车的“打车”功能，可以让用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，不用再手动输入起始地址，这就是一种协同。同样，美团点评在为一个餐饮商家和一个牙科诊所、一个美甲店提供开业选址、收银、外卖、营销运营等服务时，内核其实并无不同。这种协同效应带来的竞争力是很可怕的，如果再加上数据智能，美团的超级平台将更具有很强的杀伤力。
从这个角度来看，滴滴做外卖的思路是对的，因为单纯的出行很难有竞争壁垒，只是外卖市场已经格局已定，留给滴滴的时间不多了。
这个时代，再无什么小而美和重度垂直，要么像美团那样成为超级平台，要么像饿了么被巨头并购，除此之外，别无他路。
（作者系联商专栏作者闫跃龙） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 饿了么 |
