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在冲刺创业板IPO的紧要关口，3月12日，宁德时代新能源科技有限公司（以下简称“宁德时代”，A17325.SZ）更新招股说明书，称2017年其已成为动力电池领域的全球老大。行业分析人士认为，在监管层面有意为“独角兽”企业上市开辟绿色通道，鼓励创新型企业发展的大背景下，宁德时代更新招股说明书披露全球第一的光鲜业绩，强调其行业“独角兽”地位的意图不言而喻。
3月13日，在德国大众汽车集团的2017财年新闻发布上，大众汽车集团CEO穆勒 （Matthias Mueller）介绍，2018年是大众转型的加速之年，大众集团将全力推进“Roadmap E”电动化战略。根据规划，至2025年，大众集团共需要对外采购150千兆瓦时的电池，总采购金额高达500亿欧元。目前，大众集团在欧洲和中国这两个市场已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。其中，已经确定的第一家中国的电池合作伙伴为宁德时代。
虽然在德国大众已经敲定的200亿欧元中，有多大份额属于宁德时代目前尚不确定，但能进入德国大众的供应链体系，对于任何电池企业而言都意义非凡，再加上德国大众连续多年都是在华销量规模最大的跨国车企，对于宁德时代而言，在大客户名单中增添大众，不管是对企业知名度还是市场份额都会大有裨益。
与此同时，宁德时代也在加大海外扩张的步伐。除了准备在欧洲建厂，宁德时代近期还通过一项收购，获得了加拿大一家锂矿的控股权，进一步完善产业链布局。但这些，并不能保证宁德时代在全球第一的位置上高枕无虞，由于新能源汽车产业还只是刚起步，宁德时代与比亚迪等中外动力电池企业之间的深度较量，也才刚刚开始。“在中国我们目前只能选择中国本土的电池商，这是政策要求。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在3月13日接受经济观察报记者采访时表示，在中国大众还在寻找其他供应商。同时，在补贴取消之后，日韩等电池企业将会重新进入车企的“采购名单”之中，这对于宁德时代来说，将会是不小的冲击。
IPO或将提速？
去年11月，首次发布招股说明书的宁德时代，以1300亿元的市场估值，在引来众多关注的同时，也引发了一些争议。在一些质疑者看来，在政策保护中获得快速发展的本土动力电池企业，如何能达到令人咋舌的1300亿元的市场估值，远超一众整车上市企业？宁德时代以连续增长业绩回应了外界的质疑。
在3月12日更新的招股说明书中，宁德时代披露其2015年、2016年和2017年的动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh。2017年宁德时代实现营收199.97亿元，同比增长34%，实现归母公司净利润39.72亿元，同比增长31.4%。招股说明书中引用的高工产研锂电研究所（GGII）的一份数据显示，2017年宁德时代一举超过松下与比亚迪，成为全球动力电池销量排名首位的企业；而在国内市场中，宁德时代也已占据27%的市场份额，较排名第二的比亚迪高出11个百分点。
招股书显示，在市场规模由行业龙头跃升为全球第一的同时，宁德时代的客户结构也更加多元。2015年、2016年宁德时代前五大客户销售金额占比均在80%左右，而2017年这一数字已降至51.90%，乘用车领域的客户占比显著提升。在宁德时代更新招股说明书之后，多家上市公司近日在互动平台披露与宁德时代的关系，有的称已经入股或间接持股宁德时代，有的则表示与宁德时代有业务往来，意图“蹭热点”。
在市场分析人士看来，在冲刺IPO的关键时刻，宁德时代披露亮眼业绩，宣告其跃升为全球动力电池老大的意图并非仅仅在于正常的业绩披露，更在于希望坐实行业“独角兽”的地位，加速IPO进程。“无论是从新能源汽车产业的发展前景来看，还是作为龙头电池企业的行业拉动效应来看，宁德时代都有可能成为继富士康之后又一个快速通关IPO的企业。”中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤对经济观察报记者表示。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 宁德时代 |
