|
多项投资面临搁浅
广汽赴美IPO或生变
事实上，关税新政深深地搅动着全球车企的内心。尽管新政税率并不如预期高，但各家车企也不得不为一场全球贸易战制定应急计划并重新审查已有的计划和项目。
PSA集团CEO唐唯实近日表示，他10年重返美国的计划面临风险。“关税将对我们进入市场的方式产生影响，因为我们有一个非常阶段性和循序渐进的方式。”他表示，“考虑到非常有限的体量，在初期，我们会从美国以外的地方供应汽车。如果这种情况发生改变，我们将不得不重新评估我们的战略。”
国内方面，广汽集团董事长曾庆洪也表示，广汽正在评估之前订下的2019年进军美国市场的可能性。“广汽正在核算进军美国的综合成本，如果能接受就继续做，如果不能接受就做不了。”
据《证券日报》记者了解，此前广汽之所以考虑进军美国市场，是因为美国市场开放，法律健全灵活，从而进一步检验产品。“在全球化的背景下，我们很希望能够走出去。但新的关税政策对中国的汽车企业肯定会产生影响。“
曾庆洪认为，在整个滚动发展的模式中，运行是否顺利，一看美国的关税政策，二看成本。如今关税出现重大变动。在这种情况下，广汽必须对赴美计划的可能性进行重新评估。
在谈到具体的进军方式时，曾庆洪透露道，广汽将采取从CBU（整车出口）到SKD（出口动力总成等散装件）再到CKD（出口全散装件）甚至本地建厂。此外，曾庆洪还强调到，目前广汽也在与菲亚特-克莱斯勒洽谈，可能会在销售方面借助他们的资源和服务。
证券日报 记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 广汽 |
