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90亿美元！李书福成为奔驰最大股东，问题是，钱从哪来？
为什么要收购戴姆勒？李书福表示看好戴姆勒公司在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域的优势。不过目前两家会在哪些具体方面进行深度合作，还没有进一步的消息。
很多人都想拥有一辆奔驰，而“汽车疯子”李书福的做法是买下它的母公司。
2月24日，吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据悉，此次李书福以90亿美元买入奔驰母公司股份，并一跃成为公司的最大股东。
这也是2018年开年后，李书福的首例越洋“买买买”，外界更是称此举系李书福目前为止“最有野心”的一项并购。之所以称“最有野心”，外界解读是因为李书福此举或将实现“一箭双雕”：一是李书福个人的财务投资收益；二是促成吉利与戴姆勒在电动车领域的深度合作。
李书福在接受媒体专访时否认了“个人投资行为”这一说法。而对于资金的来源，李则表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡，没有使用中国境内资金。
不过，90亿美元并非小数目，这占到了54岁的李书福和儿子李星星财富总额的一半还多。胡润百富榜显示，2017年，李书福与李星星以1100亿元身家首次进入前十名。
而李书福的财富飙升得益于吉利汽车在2017年的业绩表现。吉利汽车发布的2017年销量公告显示，1-12月，吉利汽车集团累计销量达1，247，116辆，同比增长63%。年初发布的公告称，预期截至2017年12月31日，公司2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。
吉利汽车市值在2017年也多次创新高，在7月前后更是超过了比亚迪以及广汽集团，位居汽车整车第二，目前吉利市值已超2000亿元。
为什么要收购戴姆勒？李书福表示看好戴姆勒公司在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域的优势。不过目前两家会在哪些具体方面进行深度合作，还没有进一步的消息。吉利官方声明中称，“该交易尚需通过中国监管机构审批”。
“双赢”的交易
近年来，吉利汽车一直行进在“买买买”的道路上，屡有斩获。通过收购，吉利汽车已逐步形成一个庞大的、市场细分的汽车品牌版图。
经梳理，2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃，被视为中国汽车行业最成功的对外收购之一。2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商的最大股东。2017年，收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。
如今，入股戴姆勒则为吉利汽车海外并购以及国际化布局添上新的一笔。
在进行大手笔海外并购的同时，李书福对于国际化格局和国际竞争也有思考。他曾在一次中英商业论坛上抛出了“三个取决于”的说法——“全球汽车产业的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。”
业内人士分析，吉利汽车从收购沃尔沃以及英国锰铜公司能够看出布局全球市场的“野心”，而入股戴姆勒集团则是其国际化布局的一个里程碑，未来吉利汽车将有望打造成国际化的汽车企业，实现全球化战略布局。
更有分析称，早年的收购可以帮助吉利汽车弥补其在技术、市场等层面的不足，而之后的收购，吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图，省去了熟悉市场的时间。
李书福在接受媒体采访时表示，“从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。”
事实上，李书福所言此次交易产生的“协同效应”和外界解读的“此次牵手成功是一种双赢”是异曲同工。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 李书福 |
