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1月8日，一汽轿车（000800.SZ）连发三份合作公告，宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司（下称：摩拜出行）签署战略合作协议，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司（下称：新特汽车）签订合作生产框架协议。三方合作，最终目标直指一汽与摩拜的合作。对于2017年刚实现扭亏为盈的一汽轿车而言，2018年显得尤为重要。
跌宕起伏
此次，一汽轿车与新特汽车签订新能源汽车的研发和生产达成战略合作，并共同签署《电动车项目合作生产框架协议》。双方并宣布联合成立研究院，在为期五年的合作中，将合作研发及生产电动汽车系列新产品，共同致力于新能源汽车产业的推进和发展。
根据协议，新特汽车在合作中负责产品的设计开发及地方准入等，一汽轿车为产品车型进行认证和申报公告等。新特汽车还负责产品全部零部件的开发，并作为该车型零部件总供应商，同时负责全部外协零件的发包、生产准备以及产能保障工作；一汽轿车则提供一汽马自达最先进的全自动机器人生产线。
其实，这并非是一汽轿车首次进军新能源汽车领域。早在2012年，一汽轿车发布公告称，计划投资43.48亿元在长春建设新能源工厂技术改造项目，该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。按照一汽轿车当时的规划，新能源工厂的建设周期为22个月，即2014年可以正式投产。热情的投资并未换回理想的业绩，据一汽轿车2012年公告显示，当年一汽轿车的累计销量为18.5万辆，同比下跌24%，其中奔腾品牌的销量下跌近30%。2012年其归属上市公司的净利润由2011年的盈利2.17亿元下降为-7.56亿元，同比下降448.65%。
据乘联会数据显示，2014年国内新能源乘用车的累计销量为5.8万辆，短时间内无法适应长春工厂20万产能的潜力。一汽轿车投资新能源汽车工厂5年后，2017年4月末《一汽轿车股份有限公司第七届监事会第九次会议决议公告》显示，全票通过关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案，新能源工厂建设项目被终止。
近年，一汽轿车除新能源汽车业绩令人大跌眼镜外，其公司整体业绩跌宕起伏。据一汽轿车2017年三季报显示，其净利润为2.91亿元，同比增长140.69%。而据2016年财报显示，一汽轿车全年净利亏损高达9.54亿元。而对标同为国有企业背景的长安汽车却是另一番景象，据长安汽车（000625.SZ）2017年三季报显示，其净利润为58.11亿元。而对标参考部分民营汽车企业的业绩，一汽轿车的业绩可谓差得离谱。据长城汽车（601633.SH）2017年三季报显示，其净利润为28.79亿元；2016年报其净利润为105.51亿，同比增长30.92%。
2017年，一汽轿车虽实现扭亏，但并非依靠自主品牌实现。据一汽轿车2017年上半年销量为例，其中自主品牌奔腾的销量为4.56万辆，约占上半年销量的40%。而一汽马自达1-6月的总销量达到5.88万辆，与2016年同期相比，增幅高达92%。业内人士对《华夏时报》记者表示，一汽轿车能在2017年实现扭亏，这得益于合资品牌一汽马自达的销量及业绩的增长。
趋势
近年，在国家不断推出支持新能源汽车新政同时，各大车企纷纷接连布局新能源汽车。据中汽协数据显示，2017年1-11月，新能源汽车累计销量60.9万辆，同比增长51.4%。其中纯电动汽车累计销量50.4万辆，同比增长59.4%；插电式混合动力汽车累计销量10.5万辆，同比增长21.8%。
天风证券汽车行业首席分析师崔琰表示，新能源汽车产业正逐步由政策驱动转化为需求推动，随着车型增加、供给大幅改善，未来三到五年，整个市场应该每年都会有50%以上的增速。非常看好新能源汽车中长期成长，行业大变革带来大级别投资机会。
早在2011年4月，一汽集团便对外发布“蓝途战略”。主要计划就是在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。值得关注的是，2014年一汽再次发布关于新能源汽车的战略规划，并提出到2020年完成关键总成资源布局，实现6个新能源整车平台、16款车型全系产业化准备，占据新能源市场份额15%以上，要做中国新能源汽车领跑者。
2017年初，一汽集团表示，新能源汽车是国家重点鼓励发展的产业，一汽集团公司对于新能源汽车有统一的发展规划，公司目前仍以生产销售传统乘用车为主。就一汽曾多次发布新能源汽车战略，但又并未造出为之骄傲的新能源汽车产品，《华夏时报》记者致电一汽轿车方面，希望得到解读，但至截稿前一汽轿车并未作出任何回应。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 共享汽车 |
