买了100多万的新车却不能上路，这是上海的刘彦（化名）近期遭遇的烦恼事。
究其原因，还是在瓜子二手车直卖网上卖了一辆车给闹的。
作为瓜子二手车保卖业务的第一批体验者，刘彦表示，保卖业务不仅没有“保”，反而是个“坑”。
此外，《国际金融报》记者梳理发现，保卖业务不只可能会“坑客户”，对于瓜子来说，也可能是个“自坑”。
保卖？卖不掉就是“坑”
2017年11月29日，经朋友介绍后得知，瓜子二手车给予的估价普遍会比4S店高一些，想要卖车的刘彦抱着试试看的心态登录瓜子网进行自主估价。
刘彦在网站留下手机号码后，很快收到了瓜子二手车的电话，热情的销售人员立马约定当天上门看车估价。
看车估价的过程很快，11.23万元的报价让刘彦心动不已，即使扣除2%的手续费，到手也还有11万元。更重要的是，瓜子二手车还提供保卖车服务。
保卖车服务是指瓜子二手车以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，并将车放到瓜子二手车的销售场地，承诺14天保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清。
在刘彦看来，瓜子二手车先垫付钱，不仅成交快，还省去了买家预约看车、议价等一系列流程。
“如果是瓜子二手车传统的卖车服务，我肯定不会在瓜子卖，太麻烦了。”刘彦表示。
在被销售人员暗示“汽车估价波动很大”的情况下，刘彦爽快地签下了保卖协议。
《国际金融报》记者独家获得的保卖协议显示，合同生效后，且甲方（卖家）将车辆及车辆相关证件材料移交乙方（瓜子二手车）后的2个工作日内，乙方先行向甲方支付车辆保卖款的80%。
事实上，在相关证件材料交接完成后，刘彦在11月29日当天就收到了80%车款，同时销售人员也将车提走了。
2017年12月15日，刘彦收到了剩余的20%车款，但是他对于这笔交易的焦虑并没有就此解除。因为，在上海，每人名下仅能拥有一块沪牌，而汽车一天没卖出去，就一天就没法过户。换言之，旧车上的沪牌无法退还。
这对于已经购买了新车的刘彦来说，无疑是迎头重击。而临时牌照的过期，让刘彦的焦虑不断加深。
刘彦就此事向之前联系的销售人员咨询，却没有得到肯定的答复。
“退牌的事是保卖主管负责，我会帮你多跟进，争取早点给你退牌。”销售人员的态度有些敷衍，在刘彦的频繁催促下索性直接给出了保卖主管的联系方式，让其直接询问保卖主管。
记者以刘彦的名义致电该保卖主管，得知记者来意后的保卖主管忍不住长吁短叹，表示汽车已经在做降价处理了，但是还需要时间才能卖出去，而只有卖出去才能过户。
但对于何时才能卖出去的问题，该保卖主管却表示无法进行保证。
“我只是个打工的，没那么大本事，能不能再多给点时间？”保卖主管有些着急，表示汽车每天都在降价。如果实在卖不出去，会和领导报备商量别的方案。
面对记者提问能否过户到公司，该保卖主管予以否定。其表示如果过户到公司，公司就等于是二手车商，直接收车卖了，这与瓜子二手车的模式相矛盾。
瓜子二手车的模式是，直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以“没有中间商赚差价”的定位示人。
但刘彦却告诉记者，交易之前就已经考虑到这种情况，所以，此前与销售人员曾有过“卖不掉就过户给公司”的口头约定。谁知到头来却无法实现。
刘彦表示，自己在瓜子二手车卖车就是为了减少麻烦，没想到反而遇到了这么大的麻烦。
对于这一情况，瓜子方面在接受本报记者采访时并未正面回答。
共2页 [1] [2] 下一页
搜索更多: 瓜子二手车
