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“以17万元-24万元的预售价格，领克01在广州车展期间启动了抢订，6000多台领克01在137秒内被抢订。”吉利控股集团总裁安聪慧的一番话令人振奋，这是中国品牌以相等价格杀入紧凑级SUV市场从未有过的成功。
对于预热期长达半年，并且一再突出与沃尔沃共享平台、高配置的领克01来说，消费者的热情是意料之中的。高德汽车事业部总裁韦东拥有沃尔沃V40和新一代沃尔沃XC90两辆车，他告诉《证券日报》记者，开过领克01后，被该车的性能与智能互联系统所征服，但想买但就是没车。
同样，一位消费者原本打算买沃尔沃XC60，在试驾过领克01后果断放弃XC60，加入抢订领克01大军之中。而事实上，怀着“花买领克的钱买辆沃尔沃车”心态的消费者不在少数，那么与领克01同平台、同动力的沃尔沃XC40明年在国内上市还怎么卖呢？
安聪慧向记者表示，未来领克与吉利品牌的分工是：领克品牌将与主流外资品牌进行竞争，而吉利品牌则与非主流外资品牌及国内其他自主品牌进行竞争。
汽车分析师钟师表示，当下自主品牌马太效应越来越明显，吉利依托于沃尔沃技术与品牌影响力，原有品牌销量节节攀升，传导到领克01的销量也不会差。
冲击高端紧凑级SUV市场
今年前10个月，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的43.04%，占有率比上年同期提升0.46个百分点。反观韩系和法系乘用车市场占有率被压缩到4.23%和1.76%。在乘用车品牌销量前十位排名中，吉利帝豪依然排在前10名之列，而韩系与法系则难觅踪影。
与此同时，中国品牌在SUV市场依然是风光无限。10月份，中国品牌在紧凑型SUV销量排名的前十名中已有6款车型上榜，并且前6名中也有5款中国品牌的紧凑型SUV，整体表现非常强势。包括哈弗H6、博越、荣威RX5、传祺GS4、长安CS75在内的5款中国品牌紧凑型SUV所销车型大部分售价都在15万元以下。
在15万元以上的紧凑级SUV市场，都被大众、通用、丰田等主流外资品牌的途观、昂科威、RAV4、CRV、奇骏等合资产品给垄断市场，中国品牌谁能分一杯羹呢？长城汽车今年8月份上市的WEY W5首先向15万元-20万元紧凑级SUV市场进军，并在不到3个月的时间实现月销过万。
长城汽车的成功给了吉利汽车莫大鼓舞，在经历长达半年的预热期后，吉利也在10月底发布了领克01 17万元-24万元的预售价格。虽然前期有媒体质疑吉利高层公布这样的预售价过于自信，但广州车展上的抢订情况却足以佐证领克01是物有所值的。
“领克品牌的使命就是进入这个以外资品牌为代表的细分市场，并与他们直接竞争，这一块细分市场长期以来是中国品牌难以跨越的，要进入这一块细分市场，不是简单的靠一个定位就可以参与竞争的，关键还是产品是否具备与全球主流外资品牌进行竞争的实力。”安聪慧向《证券日报》记者表示。
即使是有着超预期的抢订热潮，吉利汽车高层依然很谨慎。11月28日，领克01以15.88万元-20.28万元的售价上市，最低配比预售价格低了1万多元，最高配相差也近4万元，售价已经低于CRV、奇骏等主流外资品牌产品。
为什么吉利要这样定价呢？安聪慧表示，无论是领克还是吉利品牌都是越级对标，领克是高端品牌，我们完全是按照豪华车标准和要求，但是市场上我们和主流的外资品牌展开竞争，这样参与竞争的成功率就会更高，可能性就会更大，“高端不一定要高价，领克01的定价就是要让消费者真正受益。” 共2页 [1] [2] 下一页 吉利汽车出售领克销售公司 是放养还是另有安排？ 吉利李书福如何下领克这盘棋？业内担心成另一个观致 吉利汽车拟出售领克全部股权 搜索更多: 领克 |
