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信用透支乃主因
专家称FF融资需“去贾跃亭”
尽管目前尚难确定塔塔投资FF的事项是否属实。但可以肯定的是,数月以来,FF一直在努力筹集资金。由于资金紧张，FF目前仅能维持最低成本的运作，各项推进工作都无法开展，只能等待融资的结果。
事实上，FF融资的结果，将直接关系到其已经发布并且预售的首款量产车FF 91，能否按计划实现明年的交付。在日前接受媒体采访时，贾跃亭也透露其正在为FF的融资而奔波，目前没有回国的计划。
然而，目前的现状是，FF团队受资金枯竭和项目被无限期拖延影响，此前纷至沓来的高管正在流失。
今年3月份，FF创始人贾跃亭在其个人微信公众号上宣布，前宝马集团全球CFO Stefan Krause，出任FF全球CFO。Krause上任后的首要任务便是帮助FF寻找到资金，然而受多方面影响Krause的融资进展并不顺利，后期去意已决，鲜有出现在公司。
同样目前已确认离职的Ulrish Kranz也曾经高调入职FF。Ulrish Kranz被业内誉为宝马“i3电动车之父”，7月份入职FF担任首席技术官时原本计划主要负责电动车的研发和设计。有业内人士对记者表示，FF的起初的研发团队非常不错，但如今已经走差不多了。
上述人士表示，贾跃亭出走美国后信用透支，在境外也没有能力继续支撑公司运作。现在的问题显而易见“有老贾就没有FF，有FF就没有老贾。”
《证券日报》 记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 去贾跃亭化！乐视系集体更名拟与融创文娱打通 贾跃亭无力履行借款承诺 律师：欠股民一个合理解释 FF首席财务官闪电离职 贾跃亭造车最后希望濒临破灭 顾颖琼发布伪造文件或面临处罚 贾跃亭继续融资苦旅 贾跃亭无力履约当年“义举” 乐视控股称先解决债务 搜索更多: 贾跃亭 |
