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11月2日，特斯拉公布三季报。报告显示，特斯拉第三季度的营业收入为29.85亿美元，同比增加29.9%；归属于普通股股东的净利润为-6.19亿美元，去年同期净利润为2188万美元，由盈转亏。
受此消息影响，当日特斯拉股价收报299.26美元，跌6.8%。
亏损加大
事实上，自特斯拉上市以来，随着营业收入规模的持续扩大，其亏损程度也逐渐加深。
特斯拉在2010年和2016年的营业收入分别为1.17亿美元、70亿美元，复合增长率达97.77%。同一时期内，其净利润从-1.54亿美元扩大至-6.75亿美元。
与其财务表现不同的是，特斯拉的股价从上市时的17美元一路上涨，最高曾在今年9月达到389.61美元，其市值一度超过通用汽车，达到了500亿美元。
一位长期关注特斯拉的美股投资者表示，虽然特斯拉一直在亏，但是大家更看重它的潜力，加上新能源汽车的全球普及化指日可待，特斯拉实现扭亏为盈的可能性很大。
然而，三季报的发布让上述投资者觉得需要重新评估特斯拉。
特斯拉在报告期内的营业成本大幅上升至25.36亿美元，和第二季度相比，毛利率和净利率都下降了8个百分点至15.05%、-22.49%。
对于净利润表现的恶化，特斯拉表示，这主要是Model 3的前期制造成本显著上升所致。
按照业务板块划分，特斯拉拥有汽车业务、能源业务、服务和其他业务，在第三季度的营业收入分别是23.63亿美元、3.18亿美元、3.04亿美元。其中，汽车业务占比为79.16%，同比下降14个百分点，环比下降2.8个百分点。
数据显示，汽车业务第三季度的毛利率为18.7%，环比下降9个百分点。
可以发现，特斯拉的主要业务汽车的发展速度略微放缓。
产能困境
随着三季报的公布，制约特斯拉汽车业务发展的原因——产能困境进一步公开。
特斯拉在第三季度一共交付了25915辆Model S和Model X、222辆Model 3，共计26137辆汽车，较第二季度增长18%，较去年同期增长4.5%。特斯拉强调，Model S和Model X在北美、欧洲和亚洲的综合净订单均创下了新高。
虽然Model S和Model X的销售情况不错，但是Model 3的产能远远没有达到预期。特斯拉CEO马斯克在7月公开宣布，预计Model 3 在8月份的产量将逐步达到100辆，9月份将超过1500辆，到12月份可能达到20000辆。
目前，Model 3的产能时间表被大幅延后，原定12月底的2万辆的月产能目标被推迟至明年一季度末，40万辆Model 3的订单更不知道何时才能消化完。
事实上，特斯拉产能不足的问题早已存在。2015年，特斯拉总体产能略高于5万辆；2016年，特斯拉产能虽然提升不少，但仍然只生产了8.39万辆，未能超过10万辆。 共2页 [1] [2] 下一页 特斯拉三季度日耗资约1600万美元 中国工厂短期无望 特斯拉产能瓶颈仍未解决 业绩欠佳裁员700人 烧钱不止 特斯拉三季报亏损持续 特斯拉第三季亏损超6亿美元 官方确认裁员700人 马斯克：特斯拉拟3年后在中国造车 年产能数十万辆 搜索更多: 特斯拉 |
