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据《华尔街日报》报道，导致Model 3生产瓶颈的原因在于其Model 3自动化生产线仍未就绪，据悉其主体部分仍是人工组装。虽然特斯拉发言人否认了这一传闻，但根据特斯拉官网的说法，现在支付1000美元预订Model 3的潜在买家，可能要等上18个月才能开上新车。
特斯拉发表声明称：“报道完全错误且误导公众。我们仍处在生产爬坡阶段，但每一辆Model 3都是在生产线上生产的。”特斯拉CEO马斯克也于近日亲自分享了Model 3在佛利蒙工厂的车身生产视频。他表示，生产线放慢到正常速度的1/10，此举是为了确保生产一致性。
就在公司紧锣密鼓地生产Model 3的同时，马斯克还表示，由于公司正全力聚焦在Model 3的生产上，特斯拉电动半挂重型卡车(Tesla Semi)的发布将从10月26日延期到11月16日。 然而这种“拆了东墙补西墙”的做法，究竟能否真正提高Model 3的产量，仍是个未知数。此外，公司还遭遇“天时不利”的因素，公司在波多黎各和其他地区的一个潜在提高电池产能的项目也受到了季节性的飓风的影响。
订单取消
6300人取消 退款也现“龟速”
特斯拉在7月时发布Model 3。这款车被视为公司扩张性计划的关键。因为相比于特斯拉之前系列车型对一般用户可能看上去“遥不可及”，这款“经济型”的电动汽车将会给公司带来新的用户，并成为特斯拉车型中举足轻重的一员。
据《商业内幕者》报道，截至今年8月份，特斯拉共收到了45.5万的Model 3订单。而如果今天开始预订Model 3的话，至少要等到2018年中旬才能拿到车。
埃隆·马斯克在今年8月的季度财报电话会议上称，共有6300人取消了Model 3订单。诚然，特斯拉Model 3的准车主可以随时取消预订订单，但根据用户的反馈，特斯拉并没有完全如约按时退款。特斯拉在官网上称，定金的退款时间可能需要三周，但有用户反映等了两个多月还没收到退款。既然退款速度如同Model 3的生产一样龟速，那么还不如放到“克雷格列表”上高价转让，兴许还有意外的收获。
股价方面，今年迄今，特斯拉股价累计上涨68%，同期斯坦普500指数上涨14%。而在过去的三个月中，特斯拉股价涨幅为9%，同期斯坦普500指数为上涨4.5%。
中国落点
现在预订至少等一年提车Model X面临无法上牌尴尬
特斯拉中国官网上Model 3的预订页面已“悄悄”更改。此前，官网显示交付时间为2018年年中，目前已更改为“在12至18个月内获得交付”。
与此同时，特斯拉方面还介绍，Model 3的产量在最初几周会比较低，随后迅速攀升，直至达到最高产能，“每次推出新的车辆配置时，产能都会以相似的曲线增长”。
不过截至目前，马斯克仍承诺今年12月Model3的产能将达到2万辆。特斯拉官网的示意图仍显示，预计到今年12月，每周的产能将达到5000辆，即单月的产能为大约2万辆。距离12月只有两个月时间时，特斯拉的产能还未正式大幅攀升，届时达成目标还是再度失约，也继续成为业界关注的焦点。此前，已有外媒“悲观”预测，目前消费者预订的Model 3可能会推迟到2019年甚至是2020年交付。在中国，预订特斯拉Model 3需要在线支付8000元人民币的定金。
而对于中国部分特斯拉新车车主来说，目前最麻烦的问题是Model X 100D上牌的问题。虽然特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司也因此被车主告上法庭，但该案仍悬而未决。
根据工信部最新公布的2017年第九批新能源车目录，特斯拉Model X 100D也不在其中。因此，购买该车型的消费者仍无法以新能源名义为新车上牌。
相比起特斯拉的迟缓，目前宝马、戴姆勒等纷纷通过其在中国的合资企业布局豪华新能源车，传统汽车厂商对特斯拉的夹击仍在持续。（法制晚报 记者 黎史翔） 共2页 上一页 [1] [2] 特斯拉加快国产步伐：选址只差临门一脚？ 特斯拉有望破限在华独资建厂 25%关税难减免 特斯拉Model3龟速生产 6300人取消订单退款也变龟速 商务部确认特斯拉上海建厂可能性 能否独资仍是悬念 特斯拉中国建厂计划确认 揭开上海与特斯拉的故事 搜索更多: 特斯拉 |
