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谁能把控全产业链谁又先退出?
生鲜电商的关键点并不在用户端的流量获取和营销，事实上每日优鲜靠“99减80”的促销手段已经实现了流量的高速增长，在我们看来，生鲜电商难在对产业链全链条把控，由产地至用户手中的所有环节。
在此之前，生鲜电商多将重心放在仓储和物流的品控上，确实也提高了产品的损耗成本，却忽略了产地自仓储的品控，出现假冒产地以及主干物流运输成本过高的问题。
每日优鲜之所以选择精选SKU的微仓模式，其主要意图也是希望以三公里两小时配送来降低动辄数天的物流运输，降低损耗，微仓门店本质上就是分散在社区中的仓库。
而在我们看来，每日优鲜之所以选择600个左右的SKU，其关键因素并非是单一的以品控为出发点，也有在供应链上游的控制力限制。生鲜电商只有深入产地田间，才有可能获得高品质的产品，我本人曾经做过此类创业，深知许多生鲜的失控在田间已经开始。
每日优鲜的问题在于，若扩大SKU，将加大微仓的运营压力，如若维持现状，渠道下沉等工作便无法正常开展。
换言之，600个的SKU是对当下品控不足的折中之举。
盒马鲜生以及背后的阿里最近可谓动作频频，在今秋的大闸蟹物流站中，易果旗下的安鲜达与EMS结盟，以产地仓实现全链条把控，据相关媒体披露，到2020年，安鲜达的产地仓将增加至56个，分布在全国主要的生鲜集中原产地。
以物流将产业触角伸向生鲜原产地，其用户便是解决在产地的品控问题，盒马鲜生作为阿里新零售在生鲜类的重要尝试，自然是要享受此模式带来的诸多好处。
在9月26日，阿里也宣布了对菜鸟网络5年高达千亿级别的投资，其中生鲜物流将成重要发展方向，产地仓将作为优先发展项目。
对于盒马鲜生，我们应结合阿里全生态进行判断，门店既有展示亦可靠菜鸟网络支持，获得三公里内半小时的配送效率，也借产地仓将品控延伸至产次上游，这些都并非单一企业短时间内可完成。
如此，盒马鲜生模式输出模式的本地化路径也基本清晰，用产地仓将品质从田间开始抓起，线下大商超模式又可确保品类结构的完整性，线上又有阿里C端流量的支持，在本地化方面具有明显优势。
相比之下，每日优鲜的单店SKU和客单量由于相对较小，很难支撑当地大规模采购。
若以此标注来看每日优鲜，若继续以单打独斗姿态来扩张市场，接下来并不会如在一线城市那般顺利，先烈们失败的教训会不断在其身上重演。
在货损方面，盒马鲜生由于有线下门店，晚上便可以做到全部出清，且是带销量了，高毛利。而每日优鲜只有线上，出清的成本和平常正常售卖的成本是一样的，利润相应就较低。
无论是许鲜、爱鲜蜂还是社区001，都是擅长营销和导流的高手，但输在了对行业的深度耕耘上，如爱鲜蜂虽然也以快速配送为切入，但产品的品质和品类优化并未得到提升，其后开设线下门店已经难挡衰退趋势。
每日优鲜在发展之初也是靠模式创新和营销获得先发优势，也采取过“99减80”的大手笔补贴模式，但是长尾效应并不明显，在阿里大流量支持下的盒马鲜生攻城掠地势头之下，每日优鲜也到了该调整的时候。（来源: 东北新闻网） 共2页 上一页 [1] [2] 盒马鲜生在上海开了个外滩风格的旗舰店 盒马鲜生正式公开无人店计划 新项目明年1月上线 盒马鲜生门店升级加速复制 联营模式寻求优势互补 启用联营 盒马鲜生“轻资产”加速市场圈地 盒马鲜生1天内5地连开10店 联营模式前景如何？ 搜索更多: 盒马鲜生 |
