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2、在今秋的大闸蟹物流大战中，菜鸟网络与易果旗下安鲜达联手，在全国范围实现生鲜农产品“朝发夕食”。其中最快的一单大闸蟹两个小时就送到了消费者手中。这一速度远远超过同样在大闸蟹当中较劲的京东物流。
仅在阳澄湖的产地仓，菜鸟的合作伙伴就配备了40辆冷链车组成的短驳车队可以保证大闸蟹每日的5次收货，高峰时期24小时不间断收货。菜鸟网络也是同类企业中，唯一一家布局全国6大大闸蟹主产区的企业。
以上数据基本证明以集合社会化物流资源为主要业务模式的菜鸟网络，在配送效率和品质上，已经领先自营式物流。
根据国家邮政局提供数据显示，2016年社会总快递量为313亿个，此前商务部研究员曾指出线上快递为总量的70%左右，也即约220亿个，其中菜鸟网络协助投递又占7成左右，合约153亿个。
而自营物流的代表京东在2016年的物流总件数仅为16亿个，约有5.1%的市场份额，此前在顺丰上市之时，也有媒体披露顺丰的市场份额大致在8.2%左右。
自营物流在市场规模相对较小之时，主打带动品牌的一二线市场，确实可以快速获得品牌认知力。但随着渠道的下沉以及市场规模的增长，此模式的短板也越来越明显。在广东茂名的荔枝配送中，顺丰的成本已经远高于菜鸟。而在大闸蟹的物流战中，菜鸟网络的效率和质量都远超其他企业。
这基本为接下来菜鸟网络践行马云的普惠物流打下了良好的开端，当模式的先进性无需争议之时，随着未来渠道的持续下沉以及在仓储以及终端等基础设施的建设，普惠物流的全面落地并无太大悬念。
整合一切可以整合的物流资源，用技术切实提高物流效率是菜鸟网络的核心思想，如在部分地区村淘的发展中，菜鸟网络便整合了当地的报纸配送资源，如陕西地区的黄马甲，在渠道下沉之处，实现了以物流为载体进行的城乡之间的沟通。
此后，这种沟通将会更加高效。
当然，马云的普惠物流理念绝非仅仅在中国境内落实，而是有着国际化的视野，菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（GFC），并且正在部署eWTP超级物流枢纽。
在今年与马来西亚的eWTP的合作中，由菜鸟网络和lazada牵头，在吉隆坡国际机场打造一个国际超级物流枢纽，为马来西亚中小企业跨境贸易提供物流、仓储、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。
简言之，物流成为阿里国际化战略的重要力量，考虑到eWTP主要是惠及全球中小企业，我们也基本可以看到，菜鸟网络将成为全球中小企业在eWTP规则之下的国际化发展的主要推动力。
在9月初，菜鸟网络总裁万霖曾透露，今年菜鸟会在欧洲和东南亚国家推出72小时服务，包括在俄罗斯主要城市开通试点。五年之内享受此服务的国家和地区必然还会继续保持增长。
这种宏大的，面向未来的布局，是自营物流完全不能具备的。目前来看，自营物流最主要的目标不是战略规划，而是如何尽快走出投入—亏损—再投入的恶性循环。否则一旦这个循环当中被开放物流的优势打入一个钉子，整个自营物流将崩塌。
作者: 老铁 来源: 品途网 共2页 上一页 [1] [2] 中欧协作！网易考拉跨境专列背后的跨境物流新动向 阿里53亿人民币加码菜鸟 新战略是做物流界的淘宝 物流采购联合会:1-8月社会物流总额增速回落 纸箱危机下 电商备战双十一智慧物流大考 菜鸟内部邮件流出：五年内取得新零售物流全面优势 搜索更多: 物流 |
