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华晨汽车在2014年一手打造的自主高端华颂品牌，在边缘化道路上越走越远。作为华颂品牌成立三年来推出的惟一车型，新款华颂7在近日正式上市，但是一直以来尴尬的销量成绩使该车型的前景堪忧。数据显示，今年8月，华颂7销量为零。而北京商报记者在走访中发现，部分经销商已经停止新车预订。
低销量成常态
从2015年上市以来，华颂7在市场上征战两年后，终于在近日迎来改款。新款华颂7在维持老款车型23.77万-28.77万元售价不变的同时，车身长度和轴距有所增加，并加入众多豪华配置，以期通过升级提升竞争力。但是，在车型升级的同时，华颂7的销量已经跌入谷底。
数据显示，今年8月，华颂7销量为零，同比下滑100%；7月销量也仅为17辆，处于停滞状态。事实上，销量归零的情况已经不是首次出现。从2015年3月华颂7推出以来，该车型的销量表现一直处于低位，单月销量维持在几百辆。通常，一款新车型上市后会经历销量爬升期，此后逐渐步入正轨，但是华颂7在2015年7月便首次出现销量为零的情况，去年5月销量再次为零。
全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示，在新车上市几个月后便出现销量归零的情况十分罕见，这意味着车企对于产品的市场定位产生了误判。
值得一提的是，华颂7上市以来，在2015年底也曾出现过月销超过4000辆的高峰，但是据业内人士透露，该销量并非私人购车销量，而是租赁公司以及大客户的批量购买。2015年11月，华晨汽车方面宣布，华颂品牌宣布获得来自神州租车采购1000辆华颂7的订单。今年，华晨汽车集团董事长祁玉民也曾表示：“今年，我们成立了华颂7商务租赁公司，在全国11个中心城市和4座大城市投入2万辆，通过租赁的形式来打开市场。”
全国乘联会秘书长崔东树认为，租赁市场以及大客户采购有别于私人购车，通常会有较大幅度的让利，并不能反映车辆销售的市场情况。
经销商无现车
一直以来的低迷表现，不仅使华颂7在销量上难见起色，同时该车型也成为经销商的烫手山芋。为了缓解车型滞销带来的资金压力，部分经销商已经干脆不接受新车预订。 共2页 [1] [2] 下一页 雷诺在华发展不顺畅 收购华晨金杯49%股权 华晨金杯1元出售49%股权 引入雷诺欲改善轻客业务 华晨中国1元出让金杯49%股权 与雷诺合资背后有大文章 华晨宝马出口资质受限产能 竞争对手奔驰势头不减 华晨汽车董事长：不是华晨不行了 而是我把数字放下了 搜索更多: 华晨 |
