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一汽夏利的整改计划
“一汽夏利的整改，很早就提上了议事日程。”有接近一汽夏利的消息人士向腾讯财经透露，由于不知情的原因，一直没有实际进展。
近年以来，一汽夏利的市场表现并不尽如人意。“由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等因素，公司产销规模较小，经营困难。“一汽夏利在2017年中报中称。
根据该公司中报显示，今年上半年共销售“夏利”、“威志”和“骏派”品牌轿车1.15万辆，同比下降39.38%。报告期内，公司实现营业收入6.23亿元，同比下降37.90%，实现营业利润-6.71亿元，归属于母公司股东的净利润-6.86亿元，同比下降32.17%。
同时，如果珠海银隆通过一汽夏利上市成功，那么一汽轿车和一汽夏利的同业问题也迎刃而解。 早在2011年，一汽集团旗下一汽股份，就提出了5年内解决两家上市公司——一汽轿车和一汽夏利同业竞争的承诺。但2016年五年时间到期，一汽股份提出再延长3年解决同业竞争的议案，并未获得中小股东们通过。
事实上，一汽集团董事长徐留平本月早些时候在公开场合的一番讲话，以及一汽集团进行的最新板块调整，间接说明了一汽集团对于一汽夏利的态度：“对于一汽已有的品牌，我们将缩减其生产线，集中整合在奔腾一个品牌下进行发展。”9月19日消息称，一汽轿车、吉林汽车和夏利一起纳入奔腾事业部，由一汽集团副总经理王国强任董事长兼党委书记。
补齐短板，轿车生产揽入怀中
珠海银隆官网显示，这家公司自2009年进行产业化投资，要打造的是以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链。
根据格力电器当时的公告，珠海银隆2016年度的营业收入为 78.98亿元，净利润为8.36亿元；截至2016年12月31日，该公司的资产总额为191.31亿元。
整车方面，珠海银隆一直在酝酿更为丰富的产品序列。这家以生产电动大巴为主的新能源汽车制造商，曾推出了多款乘用车来丰富自己的产品序列。目前，珠海银隆的产品序列已经从最初的纯电动客车扩展到电动商务车、电动皮卡、电动SUV和电动客车等。
截至目前，获得新能源汽车生产资质的汽车制造商中，珠海银联未在其中。珠海银隆内部人士向腾讯财经表示，新推出的产品中，有些车型是与第三方合作的方式生产，有些车型则仅限于技术验证。与第三方合作的方式，是指珠海银隆将其“三电系统”（电池、电机和电控）售予合作方，由具有新能源乘用车生产资质的这些合作方生产加工后再进行销售。
该人士称，对于新能源乘用车的生产资质，目前珠海银隆还未正式申请，正在做一些基础性工作。“一汽夏利本身就有乘用车生产资质，如果收购一汽夏利成功，珠海银隆就不用再申请新能源乘用车的生产资质，便可以直接生产。”上述证券分析师称。
腾讯财经 作者 李思谊 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
