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9月4日，据外媒报道，马尔乔内就“中国汽车企业有意收购FCA整体或旗下某些品牌”的消息予以否认，并强调FCA的业务重心依然是执行公司的2018战略计划。
根据此报道，对于是否有车企接触FCA或是否有人提出报价的问题，马尔乔内给出的答案是“没有”。
对此，有分析师私下向记者表示，Jeep无疑是FCA投资组合中最有价值的部分，对于一直想做“SUV领导者”的长城汽车来说，若能成功收购Jeep，将迅速填补其20万元以上SUV市场的产品空白，并借助Jeep品牌的力量实现向上发展。但目前来看，FCA不打算卖掉Jeep，收购的说法并不现实。
出售零部件公司
据外媒消息，马尔乔内在此次采访中重申了FCA“净化”投资组合的计划，可能会触及旗下汽车零部件业务，及玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌。
有业内人士告知记者，对部分业务和机构进行“净化”，一直以来都是FCA进行改革的难题。但由于其规模太大，加之市场波动影响，改革行动一直进展不顺利。
据马尔乔内预计，FCA最早可能在2018年底前，完成对汽车零部件业务的拆分，未来该业务将独立于集团之外。而具体的时间，还需要将于9月底举行的董事会进行决定。
除此之外，旗下品牌的剥离也在计划之列，除了近期成为焦点的Jeep品牌，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌的去向也一直备受关注。
对此，马尔乔内则表示，将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂从FCA的大众化业务中剥离是合理的，但目前时机还不成熟。
在他看来，这两个品牌目前仍处于发展期。玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧首先需要拥有自我持续发展的能力，“能够独立站住脚，拥有足够的现金”。
他认为将上述两大品牌从FCA主流市场业务中剥离有一定的合理性，也并不排除未来会有此种做法的可能。但至于何时剥离，马尔乔内强调，此事不会发生在他的任期内。
而据记者了解，马尔乔内担任FCA首席执行官的任期将于2019年4月份结束。
《证券日报》 见习记者 陈 炜 共2页 上一页 [1] [2] 菲亚特克莱斯勒集团深陷亏损 马尔乔内急寻中国买家 菲亚特被质疑在中国自娱自乐：致悦在华月销仅100台 出售质量缺陷汽车 广汽菲亚特经销商被判欺诈消费者 菲亚特销量不尽人意 前9月总销量仅有1.2万辆 菲亚特或再成“弃子”:销量持续低迷 召回事件频繁 搜索更多: 菲亚特 |
