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虽然长城汽车收购Jeep一事，已经得到FCA方面的官方辟谣，和长城汽车的解释声明，但却并没有阻止外界对此事的猜想。短短几个星期，已经历了数度转折。
本周，据外媒消息，一向鼓动合并收购的菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）首席执行官马尔乔内，在本月初首度公开表态，称FCA目前并未进行任何“大交易”，也没有收到任何正式的报价。
他表示，公司当下的首要任务是执行2018年即将到期的商业计划，因此目前并没有交易意向，也未与其他人进行接触。
此前，就有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，理论上来说，Jeep比FCA整个汽车制造商更有价值。在他看来，现阶段想要收购Jeep是不靠谱的。一方面其收购价格会很高昂，另一方面菲亚特家族也不见得愿意出售该资产。
但FCA剥离旗下部分业务和品牌的想法，似乎一直都有。
记者注意到，早在2016年，就有消息称，FCA计划出售旗下两大零部件公司马瑞丽和柯马。而截至目前，相关交易仍没有正式达成。
根据马尔乔内的最新回复，为了让投资组合和业务变得更加“纯净”，FCA计划剥离旗下汽车零部件业务。
而对于此前备受关注的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的去向，他表示，将上述两大品牌与FCA的大众市场业务分开是可行的，但目前还不是最佳时机。他本人不排除未来此事发生的可能，但不会在其任期之内。
否认与中国车企接触
早在8月21日，就有消息称，长城汽车总裁王凤英证实，公司有意收购FCA旗下的Jeep品牌，并且已经“同FCA开始接洽”。
彼时，《证券日报》记者致电长城汽车品牌公关经理赵利甲，对方表示，公司确实对于收购Jeep品牌一事有意向、有兴趣。
但随后这一消息遭到官方“打脸”，当日晚间，FCA方面就此事发表声明，称公司并没有收到长城汽车进行过有关Jeep品牌或其他Jeep相关业务的接洽。
在8月22日临时停牌的长城汽车，于当日晚间发布了澄清公告表示，公司确实对FCA进行了关注及研究，但相关研究截至目前无实质进展。公司方面表示，后续是否开展上述项目仍存在重大不确定性。 共2页 [1] [2] 下一页 菲亚特克莱斯勒集团深陷亏损 马尔乔内急寻中国买家 菲亚特被质疑在中国自娱自乐：致悦在华月销仅100台 出售质量缺陷汽车 广汽菲亚特经销商被判欺诈消费者 菲亚特销量不尽人意 前9月总销量仅有1.2万辆 菲亚特或再成“弃子”:销量持续低迷 召回事件频繁 搜索更多: 菲亚特 |
