|
曾经北京现代车型依靠性价比优势，确实吸引了大批消费者。近些年来正值自主品牌快速上升阶段，自主品牌也逐渐被国人所认可，一大批优秀的自主品牌脱颖而出，如吉利、比亚迪、哈弗等。自主品牌与韩系品牌竞争的过程中，性价比优势更加明显，同一价位的车型自主品牌在配置上更具优势。这对韩系品牌无疑是很重的压力。
在中国自主品牌的合力冲击下，韩系性价比丢失，韩系车经常刚买几天就降价，且降幅还不小。反观中国品牌，畅销车型的价位越来越高，地位和口碑也在近几年得到大幅度提高。凌然表示，随着自主品牌的快速发展，品质与性价比并不输给日韩企业也是导致北京现代销量下滑的原因之一，韩国在投入中国新技术上留有一手，显示出对中国消费者的不看重，出现下滑和抵制属于正常现象。
本土化遇考
虽然谭道宏的到来有望改善中国市场的尴尬局面，但能否推进北京现代供应链体系的平衡，则是摆在谭道宏面前的最大考验。
据悉，北京现代目前的主要供应商为独资企业，也是韩国最大的汽车零部件公司现代摩比斯，该公司一直通过直接和间接的手段控制着现代的零部件供应。今年，北京现代由于受销量下滑严重影响，企图通过降低零部件价格以渡过难关时，却遭到了既是合作伙伴又是同宗的韩国供应商拒绝,导致了北京现代停产事件发生。
“加大中国本土供应商的选择，可以加强与中国政府之间的关系，避免任何因政策突变带来的风险。也将考验着北京现代本土化战略的真正落地。”崔东树表示。现代要和中国政府搞好关系，摆正态度，重视中国市场，在产品上要进行升级，符合中国特色，体现出技术优势。
北京现代在声明中表示，未来北京现代将继续围绕“以客户为中心”的核心理念，从品牌、产品、客户服务等多个维度，持续深化本土化战略，推动产品结构升级和产品竞争力提升，在积极应对中国汽车市场新的机遇与挑战中，创造新的发展成就，成为更受中国消费者喜爱的本土化汽车品牌。
业内人士表示，现在中国市场进入全新时期，是市场选择产品的过程，是产品之间的比拼。现在北京现代必须拿出一些更好更适合中国市场的产品出来。
值得关注的是，北京现代日前公布了最新销量数据，8月累计销量达60106辆，环比增长10%。北京现代的销量增长出现了回归正规的苗头，也让经销商开始恢复信心。北京现代汽车公司销售管理室室长樊京涛表示，即便在上半年的困难局面下，也没有一家经销商出现资金断裂和退网。针对经销商高企的库存压力，北京现代将牺牲车企批发数据，为经销商松绑解压，保障经销商资金良性运转。接下来，将改 “坐销”为“行销”，坚决走出去寻找客户，恢复信心。
对此，凌然认为，北京现代为中国市场的长远发展要放开和中国合作，把新的技术用到中国市场，让消费者对北京现代有一个重新认识。对于今年大力推进本土化的北京现代来说，供应链的本土化，不仅能促使其降本增效，同时，也有利于北京现代打破韩方垄断，重构供应体系。
北京商报记者 蓝朝晖 实习记者 高春艳/文 张彬/制表 共2页 上一页 [1] [2] 现代汽车在华召回进口起亚索兰托和霸锐汽车 涉641辆 现代汽车5月全球销量同比下降14% 海外市场持续疲软 车展期间来月经遭解雇？车模投诉现代汽车 现代汽车3月在华销量锐减44% 否认沧州工厂停产 现代汽车陷危局：本土遭遇大罢工 进口经销商维权不断 搜索更多: 现代汽车 |
